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tdd和fdd的區別 tdd和fdd是什么意思( 二 )

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DwPTS : Downlink Pilot Time Slot 下行導頻時隙
GP : Guard Period 保護間隔
UpPTS : Uplink Pilot Time Slot 上行導頻時隙
大家知道，TDD在一條馬路上來回開車，當然會存在控制和調度問題 。為了節省網絡開銷，TD-LTE允許利用特殊時隙DwPTS和UpPTS傳輸系統控制信息 。
GP用于上行和下行的隔離 。小區半徑越大，GP就應該越大 。其實，大家都應該能夠理解，對于同一個車道，會存在不同的運輸場景：
A到B的車多（不對稱）
B到A的車多（不對稱）
A到B和B到A的車一樣多（對稱）
如果你是FDD，那么，遇到上下行車輛不均衡的情況，就會出現資源浪費：

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搞TDD，雖然會帶來一些管理上的開銷，但總體上還是提高了資源的利用率 。
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在TDD幀結構里面，就根據不同的場景，定制化設計了不同的時隙配比方式 。
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D : Downlink subframe 下行子幀
U : Uplink subframe 上行子幀
S : Special subframe 特殊子幀
那個5ms和10ms是什么意思呢？ 代表轉換周期 。轉換周期為5ms，表示每5ms就有一個特殊時隙 。每10ms有兩個上下行轉換點 。適合時延要求高的場景 。
轉換周期為10ms，表示每10ms就有一個特殊時隙 。對時延的保證略差 。但是系統損失的容量較小 。
魚與熊掌，不可兼得啦 。
綜上所述，TDD相對于FDD，有哪些優勢呢？
優勢如下：能夠靈活配置頻率，使用FDD不易使用的零散頻段；可以通過調整上下行時隙轉換點，靈活支持非對稱業務；具有上下行信道一致性，基站的接收和發送可以共用部分射頻單元，降低了設備成本；接收上下行數據時，不需要收發隔離器，只需要一個開關即可，降低了設備的復雜度 。缺點也很明顯：TDD系統上行鏈路發射功率的時間比FDD短，因此TDD基站的覆蓋范圍明顯小于FDD基站；TDD系統收發信道同頻，無法進行干擾隔離，系統內和系統間存在干擾；為了避免與其他無線系統之間的干擾，TDD需要預留較大的保護帶，影響了整體頻譜利用效率；因為高速運動下信道變化快，TDD分時系統導致手機報告的信道消息有所延遲，所以TDD系統在高速場景下不如FDD 。
總而言之，大家不要對TD-LTE抱有偏見，TDD在很多應用場景下，還是有它的優勢滴 。如果TDD和FDD融合組網，那也是一個很不錯的選擇喲！
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哦，對了，差點忘記TD-SCDMA了 。
不過，忘了也沒關系 。我倒是建議大家忘掉它 。據了解，中國移動已經把這個TD-SCDMA退網退得差不多了 。。。
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如果大家一定要記住它，那么，只需要記住一點就夠了——TDD LTE和FDD LTE之間的差距，比3G時代TD-SCDMA和WCDMA之間的差距，小得多 。說句實話吧，TD-SCDMA是一個很“不OK”的技術標準!!

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