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汽車磨合期怎么跑 汽車磨合期什么意思( 二 )

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汽車磨合期怎么跑 汽車磨合期什么意思

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磨合期后是否能提高動力？有很多朋友認為新車經過磨合期后，可以提高動力，提高程度甚至高達5%-10%？這種說法當然是錯誤的，新車磨合之后也不可能提高動力，這是不科學的！不妨想一想，如果提升功率這般容易、提升幅度這么大，那么廠家還會讓車主自己磨合么？比如220匹的發動機經過磨合后直接達到250匹，不費吹灰之力就能提高這么高的功率，那么廠家必然會替代車主完成熱磨合；所以新車磨合好能提高動力的說法完全是假的！
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新車磨合之后還需要拉高速么？拉高速指的是拉高發動機轉速，幾十年前的車子在經過漫長的磨合期后，往往要神神秘秘地來一次拉高速的過程，后來經過歲月的催化，磨合后拉高速被當成是提高發動機動力的方式、逐漸演變成玄學；實際上為什么要拉高速？原因就在于過去那套新車磨合方式太容易產生積碳了，所以在漫長的磨合期結束之后，拉拉高速除積碳！
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正如上文所言，過去車子完成磨合期要經歷不下5000公里，車速、轉速被限制，全程都在以超低速行駛，半年左右完成磨合期后形成的積碳比較多；而那個時期的后市場還沒成熟，汽車除積碳的手段也很少，所以就把拉高轉速當成了清除積碳的理想方式；實際上拉高速并不適合汽車發動機，汽車高轉速時的震動很難把積碳震落（固定翼飛機發動機的方式），只不過那時候沒有更理想的方式，也就采取拉高速、死馬當活馬醫了！
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而現如今的車子就不需要拉高速了，主要原因就是正常駕駛就等同于磨合，且磨合期非常短，那么在結束磨合期后也就不會產生太多的積碳，那還有必要拉高速么？所以現在幾乎沒人在磨合期后拉高速了，因為有更理想的方式可以清除積碳！至于拉高速可以提高動力的說法更是無中生有，如果隨便拉拉高速都能提高動力，廠家就會替駕駛者來完成拉高速的過程，畢竟這么簡單就能提高動力的方式、廠家一定會親力親為！
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總而言之，現在的新車還是需要磨合、只是磨合的方式與要求變得非常簡單，我們只要正常去使用車輛就等同于在磨合了；實際上我們不應該把車輛磨合局限于發動機上，駕駛者與汽車之間需要磨合、系統與駕駛者習慣之間同樣需要磨合，我們只有熟悉了車輛的特性之后才能更好的使用汽車，所以新車的磨合其實是無處不在的，只不過現如今的磨合在潛移默化中就能完成，而不需要刻意的去對待 。

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