二、車聯網海量監控數據怎么存？
（一）車聯網系統數據存儲
汽車企業在生產系統中采用云戰略實現上云上平臺，一方面可以解決過去難以解決的各個系統互聯互通問題，另外一方面，可以通過推進產業互聯網平臺，為各地域的工廠（不一定是同一家公司）之間共享信息提供基礎條件 。
文章插圖
上圖左右放的是智能互聯系統的云端架構圖，從左邊這個邏輯架構圖可以看到，從下面產品通過 *** 接入云端，首先連接底層的是產品的數據庫，云端在資源池化之后，讓用戶以更貼近業務的方式去定義業務相關的一些應用和產品 。
所以說，從之一層把數據對接上來，就要進入云端的數據庫集中的存儲，有了集中的數據存儲層之后，才需要往上去建立應用層應用平臺，或者是智能化的規則引擎，數據來驅動平臺 。根據不同的業務互動場景，去建設相關的應用 。
右端是數據架構圖，表示數據首先從車企端采集以后，不單純是車上的各個指標數據，還有它的位置信息以及其他更豐富的數據，比如智能后視鏡，采集的視頻數據、語音的數據和云端服務交互的數據 。這些數據是多樣化的，無結構的，半結構的或者結構化的數據都會有 。所以需要有一個Delegate池化的大數據云端存儲平臺，能夠支撐多模、異構的數據的存儲、查詢和解析 。
這些數據不光是車產生的，還有可能第三方系統的，比如車跟支付寶平臺對接，微信對接，第三方國家銀聯的平臺，或者是內容提供商的平臺對接，服務提供商的平臺對接，這些數據源也都可以作為我們數據庫全景數據的補充 。
有了全景數據，未來才能支撐更多更豐富的場景 。
大致的部署結構如下所示：
文章插圖
首先車企端在一般情況下使用OBD、OBU把數據導出來 。TBox是車集中的計算平臺，就像我們的電腦似的，它把數據從OBD、OBU平臺拿到之后上傳，通過SIM卡跟云端發生交互 。云端拿到數據之后，通過數據解析，一致化之后，再融入第三方數據源，實現不同場景下數據的應用，比如，車載應用：IVI新功能規劃、新的交互模式、智能座艙體驗；TSP服務：加油充電、道路求援、交通信息、停車服務；正常導向：國家標準（國VI、EV）、第三方數據輸入、安全體現等，都可以基于云端的數據，去搭建需求應用系統 。
（二）車聯網典型數據場景–新能源汽車監控
BEV新能源汽車監控場景主要是為了滿足GB/T32960國標和地標的需求，以便車廠能夠獲得平臺符合性及車輛符合性認證 。整個車廠建設過程中，出于日常運營需求，往往在國標基礎上建設額外服務，例如：通知、告警、監控、追跡、調度服務、系統報表、數據轉發等功能 。
文章插圖
主要建立能力調度服務：可選服務，可用于車輛運營 。
報警信息：可選服務，可通知車主、4S店等定制化報警服務 。
統計報表：可選服務，基于OEM要求進行定制 。
數據存儲：實施接受（10S頻率），北京區域要求存儲1年，上海地區存儲3年 。
數據查詢：各個數據（實時數據/歷史數據）的查詢顯示接口，需求提供報警新展示，單體蓄電池電壓數據展示；動力蓄電池包溫度數據展示；整車數據展示；極值數據展示 。
（三）車聯網典型數據場景–Telematics
Telematics是指應用無線通信技術的車載計算機，新一代Telematics將以公有云為核心，實現車輛***控制、***讀取信息和智能賦能 。目前有內置和OBD接頭兩種實現的方式，其本質都是對于汽車各系統ECU的***監控，已經實現的功能有***檢測，***控制，呼叫中心等，比較成熟的有bluelink, 安吉星on-star，美國的snap-on，還有delphi出的Verizon Wireless等 。
文章插圖
（四）車聯網典型數據場景–智能后視鏡監控
為貫徹交警“便捷高效，互聯互通，共享共治”的互聯+思維理念，充分發揮智能行車記錄儀在交警執法中的積極作用，運營商積極配合深圳市交警局打造“車聯網生態系統平臺”，建立中國智能交通產業聯盟上下游企業生態圈，支持車聯網生態圈等相關企業發展，實現星級用戶車主“一人一車一設備”的愿景，為車主提供多樣化的車聯網平臺管理方案，以提高交警對車輛管理的效率 。
推薦閱讀
- 監控顯示密碼錯誤是什么意思 atm密碼錯誤是什么意思
- 犬愛 狗狗為什么愛在輪胎上尿尿？
- 什么血型最稀有 古漢族人是什么血型居多？
- 飛魚籽是人工合成的嗎 飛魚籽是什么魚的籽
- 東風不與周郎便的東風指的是什么季節 東風不與周郎便的東風指的是什么
- 吃雞是什么游戲 電腦吃雞是什么游戲
- 超好玩的蘋果手機游戲是什么 有啥好玩的蘋果手機游戲
- dat文件是什么類型文件
- 物之不齊 物之情也是什么意思政治 物之不齊 物之情也是什么意思
- 茶水配油條什么意思 茶配油條是什么意思