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除長得萌一無是處，為速度而生卻只能飛131KM/h 奇葩飛機( 三 )

飛機速度奇葩長得


在意大利，卡普尼并不想把斯蒂帕的設計就這樣束之高閣，而是打算繼續發展——1940年，卡普尼·坎皮尼N.1(卡普尼·坎皮尼)采用活塞式噴氣發動機出現 。這一次，卡普尼吸取了教訓，把機身直徑縮小到了正常范圍，還在肚子里塞了一個活塞發動機，但肯定沒有足夠的動力，所以在機身后部加了一個燃燒室，向后噴射增加推力(如果燃燒室不起作用，那么這就是細長版的Stepaka prony飛機) 。就這樣，前面的活塞式發動機實際上變成了壓氣機——意大利人不小心碰上了噴氣式時代的大門，它也成為了世界上第二架噴氣式飛機(第一架是1939年在德國成功試飛的He178，)，但和它的前身Stepaka prony一樣，它最終只成為了一個記錄工具，因為它還是慢了一個字——375km/h的速度甚至是當時的純活塞式機器 。


現代導管推進本質上是改進的，只使用了Stipa設計的前半部分，也就是只使用收縮段，這自然只能用于低速推進 。
然而，我們不能因此而嘲笑當年的意大利人 。雖然今天我們都知道，突破音障需要噴氣式發動機、蜜蜂腰的形狀和后掠翼，但這些都是后知后覺 。如果沒有之前的試錯，導航空技術以后不可能突飛猛進 。回顧科技史，你會發現科學探索大多以失敗或證偽告終，因為正確的只有一個，探索的路徑是就導管推進技術而言，其實并不是失敗 。雖然已經證明不能用于高速推進，但其結構接近后來的渦扇發動機(Stipa的設計加上一臺渦噴發動機幾乎就夠了)，航空空歷史學家普遍認為Stipa是這一領域的先驅 。此外，它不能用于高速推進，但仍然可以用于低速——在今天的船舶、飛艇、直升機和氣墊船上，導管推進仍然是一種廣泛使用的實用技術，在一些科幻飛行汽車和單人飛機作品中也可以看到斯蒂帕的影子 。

▲這些是年輕一代的桶 。
后來，澳大利亞以3/5的比例制作了一個復制品 。并進行測試，測試結果與70多年前基本一致 ?，F在這個復制品正在澳大利亞展出 。


▲木桶最初的發展理念
飛行煎餅-F5U

二戰中，美國海軍空軍空士兵希望擁有一種可以短距離起飛、高速飛行、靈活機動的艦載機 。(這個要求真的不低.........................................................................................................................................................................

1941年，沃爾特公司開始制造飛行煎餅的全尺寸原型，由木材/織物結構制成 。這架代號為V-173的原型機于1942年11月23日由沃特公司的試飛員布恩·t·蓋唐首次駕駛 。在200多次飛行試驗中，V-173證明了齊默曼的假設是正確的 。V-173的失速速度極低，在正常飛行中幾乎不可能失速或進入尾旋 。


受V-173成功的啟發，1944年，美國海軍投資建造了兩架XF5U-1原型機 。1945年8月，機身制造完成 。原型皮膚使用了一種叫做輕金屬的新型皮膚 ?；窘Y構是在兩層鋁之間夾一層西印度輕木 。由于特殊螺距螺旋槳的延遲，原型機直到1947年才制造出來 。

與V-173設計的扭矩減小的對轉螺旋槳不同，完成的戰斗機所設想的螺旋槳具有內置的圓周運動，例如直升機的主旋翼，其上下移動升力中心以幫助飛機機動的能力非常有限 。安裝了彈射座椅，以便飛行員在飛機緊急情況下清理巨型螺旋槳 。雖然原型機沒有武裝，但在機頭下方安裝了一個機槍和機槍組合武器座，可以安裝60.50機槍或420毫米機槍 。

F5U的失速速度可以達到40mp/h，也就是64km/h左右，說實話，我們的高速速度可能比這個快很多，所以這款戰斗機的滑行距離非常低，因為只要有64km/h以上的速度，他就會飛 。此外，隨著各種水平和垂直機動的纏斗，飛機的儲存速度也會降低 。F5U可以達到64不熄火 。其他飛機盤旋爬行后可能失速，然后等待死亡 。因此，極低的失速速度是F5U最大的優勢 。但是，F5U的高速一點也不弱 。測試中最快的飛行速度是765公里/小時，P-51野馬的極限速度只有708公里/小時，所以在速度上，F5U有資格被稱為最強！

然而，飛煎餅到處都是好的，但唯一不好的是它誕生得太晚了 。到1947年第一個以生產為導向的飛行煎餅離開工廠時，第二次世界大戰已經結束兩年了 。當時美國和蘇聯都從德國獲得了德國噴氣發動機的末日技術，螺旋槳飛機的潛力基本被開發到了極限 。美國海軍說老子不想要螺旋槳飛機，所以生產的兩個飛煎餅就趕緊送到博物館提前退役了 。


然而，唯一生產的XF5U-1遭到了極其殘酷的破壞 ?？的腋窆S的碰撞試驗證明了它可怕的結構強度，需要用清障球(也就是吊在起重機上的實心鐵球)徹底摧毀XF5U-1 。(這也從側面證明了這架飛機有多可靠)

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