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貴廣高鐵提速300km 貴廣高速鐵路

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貴廣高鐵(貴廣高鐵提速300公里)
【貴廣高鐵提速300km 貴廣高速鐵路】近日，貴州省發改委發布了2021年貴州省重大項目和重點工程名單 。根據清單，2021年貴州省計劃安排重大項目4071項，主要包括四化(3154項)、基礎設施(556項，不含“四化”基礎設施項目)、民生項目(361項，不含“四化”民生項目)，年度計劃投資7400.7億元 。
其中，基礎設施類包括貴陽至南寧鐵路續建、新建黃龍鐵路敘永至畢節段、盤州至興義鐵路、新開工貴安新區新建鐵路、胡超至清鎮虎林支線外遷工程、翁馬鐵路南北延伸線、銅仁至吉首鐵路、貴廣鐵路提速改造等9個鐵路項目 。本項目擬建遵義至瀘州、遵義至谷林大村兩條貨運鐵路 。
繼續進行的鐵路項目(3)
一、貴陽至南寧鐵路(簡稱“桂南高鐵”)
位于貴州、廣西兩省(區)，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分 。新建正線全長481公里，其中貴州段約200公里 。設有龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波5個客運站，設計時速350公里 。2017年12月全線開工，預計2023年12月建成通車 。
二 。盤興鐵路(簡稱“潘興高鐵”)
線路北起滬昆高鐵盤州站，止于黔西南州興義南站 。是繼安柳高鐵之后，貴州省第二條設計時速250km/h的城際高鐵 。新建主線全長98.3公里，設計時速250公里 。全線共設3座車站，盤州站改建，寶田站、興義南站新建 。項目預計投資161億元 。
2018年12月28日，前期工程在興義市清水河鎮開工建設，2020年6月23日全面開工建設 。預計2024年建成通車 。
三 。龍黃鐵路敘永至畢節段
新建線路位于四川、云南、貴州三省交界處，全長189.3公里，其中貴州省境內約37公里，設計時速120公里 。為國家ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，計劃2030年開行客車5對，貨車17對 。共設敘永北、威信、樂毅、畢節東等14個車站 。該項目于2016年10月開工建設，計劃于2022年建成通車 。
新開工鐵路項目(4個)
一、翁馬鐵路南北延長線
線路北起川黔鐵路仡佬壩站，南至黔桂鐵路都勻站，全長219公里 。為國鐵二級單線電氣化貨運鐵路，設計時速120公里，分兩期建設 。
一期工程(翁馬線)在滬昆線福泉站凱里端增設蔣家坪站，向北引出至甕安縣附近，正線長64.1km，2021年1月23日正式開通運營 。
二期工程北延線(翁尊線)接川黔鐵路仡佬族壩站，全長99.6公里；南延線(馬渡線)接黔桂線在建的新都云站，全長39.5公里 。
二 。銅仁至吉首鐵路(簡稱“通濟高鐵”)
貴昆高鐵、滬昆高鐵第二通道的重要組成部分，位于貴州省和湖南省境內，起于張吉淮高鐵鳳凰站，止于銅仁站銅魚場站 。新建正線全長52.9公里，其中貴州段18.94公里，新建銅仁北站 。設計時速250公里 。計劃總投資78.03億元 。
目前，項目可行性研究已完成，規劃選址、用地預審、環評、水土保持、社會穩定風險評估、勘探(定勘)等前期工作正在有序開展 。計劃建設期為3年 。
三 。貴廣鐵路提速改造(貴廣高鐵)
它是中國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州-廣州-廣州通道的重要組成部分，北起貴陽北站，南至廣州南站；線路全長857 km，運營速度250 km/h，預留300 km/h提速條件 。2014年12月26日全線通車 。
計劃運營速度將從目前的250公里提高到300公里 。提速后，貴陽北至廣州南將由現有基準車的4小時10分縮短至3小時30分左右 。
四 。改建鐵路虎林支線湖潮至清鎮段搬遷工程 。
新建線路位于貴州省貴陽市清鎮市花溪區、觀山湖區和貴安新區，起于滬昆鐵路石板哨站，與既有胡浩支線新建的清鎮北站相接 。
遷建工程全長33.952km，其中新建主線24.540km龍；改建長6.828km的滬昆鐵路，改建石板哨站和清鎮站；新建清鎮北至清鎮聯絡線1.529公里；龍；新建清鎮至山林邊線0.651km龍；改造后的蒿湖支線長0.404km 。
鐵路預備項目(2)
1.遵義至瀘州鐵路(以下簡稱“瀘尊高鐵”)
規劃為成都至遵義高速鐵路(簡稱“蓉遵高鐵”)的一段，位于四川、貴州兩省，起于內紫至瀘州城際鐵路在建瀘州站，止于渝黔鐵路遵義站 。全程約236公里，其中四川省52公里，貴州省184公里 。計劃設置赤水、習水、仁懷、石矛、遵義5個車站，設計目標時速350公里 。
遵義至瀘州、成都建成后，分別需要50分鐘、2小時、10分鐘，習水、仁懷等多個縣(市)鐵路不通的歷史將被終結 。
二 。遵義至谷林大村貨運鐵路
陸尊貨運鐵路通道的重要路段位于四川省瀘州市和貴州省遵義市 。從敘永到大村鐵路大村站，最后到川黔鐵路仡佬壩站，與翁馬鐵路路北延伸線相接 。兩市明確按照“標準一致、同步設計、各自審批”的原則加快項目前期工作，同步擴容改造敘永至大村段 。

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