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帶你打開飛機上的黑匣子 飛機的黑匣子

黑匣子飛機帶你

飛機的黑匣子(帶你打開飛機的黑匣子)
們是怎么工作的？又會記錄什么樣的數據？今天我們就帶你打開飛機上的黑匣子 。黑盒不是黑色的黑匣子的學名是“飛行記錄器” 。它的主要功能是記錄飛機在飛行過程中產生的各種飛行相關信息 。黑匣子只是它的昵稱，所以這里需要說明一下:1954年，有人建議需要在飛機駕駛艙記錄聲音數據，一旦飛機發生故障，人們就可以根據這些信息來判斷事故的原因 。當這樣的想法被提出時，飛機上所有的電子設備都被存放在統一大小的黑匣子里，錄音儀器被放在最堅固的黑匣子里 。
鮮紅色黑盒
僅僅三年后的1957年，美國民航局規定所有9噸以上的飛機都要配備這樣的錄音機，但很快，人們發現黑匣子在事故發生后不利于人們尋找這種儀器，于是他們干脆把黑匣子漆成鮮紅色，甚至在上面放了一個反光板，但黑匣子還在使用，這就是黑匣子不黑的原因 。
━黑盒的結構↓4
通常，黑盒的結構包括以下幾個部分:
01存儲芯片
所有存儲的聲音、飛行數據等信息都存儲在核心存儲芯片中，所以這是整個黑匣子的核心；
02隔熱和隔離層
這兩層材料包裹在存儲芯片周圍，以防火防水 。按照規定，存儲芯片應能承受1090攝氏度的高溫燃燒半小時，在6000米水下仍不被水浸泡 。比如法航447空歷史上很難，黑匣子在幾公里的深度睡了兩年 。終于，深海機器人打撈上岸，重見天日 。
深海機器人正在打撈黑匣子 。
03鋼殼
這層材料將絕緣層、隔離層和存儲芯片包裹在其中，由鈦鋼制成，以抵抗外部沖擊 。按照要求，整個存儲單元要能承受100G重力15秒的沖擊，所以鈦鋼外殼的強度很高 。
⊙防撞擊存儲單元在事故中豎立↓ⅳ
04外圍機構
【帶你打開飛機上的黑匣子 飛機的黑匣子】包括電路接口、電源裝置、水下定位器等，電源裝置和水下定位器的存在可以使黑匣子在30天內持續向外界發射無線電信號，方便救援人員定位黑匣子 。
為什么要放在飛機尾部？黑匣子通常放在飛機的尾錐上，如下圖所示 。那為什么黑匣子在這里？
⊙防撞擊存儲單元在事故中豎立↓ⅳ
國外一位科普視頻作者用一個特別簡單的實驗很好地解釋了這個原理:我們可以把整個身體想象成一個啤酒瓶，然后圓柱體對應啤酒瓶的瓶體，尾部的錐形外殼結構對應啤酒瓶的封閉部分 。而如果把啤酒瓶扔在地上摔碎，可以說90%的情況下，封閉部分都能保持結構完好 。
⊙結構相似嗎？↑
破啤酒瓶
這就是為什么黑匣子被放置在飛機尾部的圓錐形外殼中——因為它很堅固，在事故中更有可能保持完好，所以救援人員更方便找到它 。
━事故中的飛機尾部仍然保持著比較完整的形狀↓4
實際上，有兩個黑匣子
在飛機上，通常有兩個黑匣子，即飛行數據記錄器和駕駛艙呼叫記錄器 。兩個黑匣子各司其職，記錄飛行中的大部分信息 。
↓飛機上兩個黑匣子，一大一小↓
━黑匣子的位置和要記錄的信息↓━
飛行數據記錄儀:飛行速度、高度、航向、發動機推力、俯仰和滾轉數據、縱向加速度等在空中 。這些數據將從飛機第一臺發動機開始記錄，然后直到飛機最后一臺發動機關閉一小時后才會關閉 。
駕駛艙通話記錄儀:共分為四個音軌，記錄飛行員與空中交通管制員之間的通話[/k0/]，飛行員與副駕駛之間的對話，空勤人員對乘客的廣播，以及駕駛艙內的各種聲音(發動機聲和警報聲) 。錄制時間約為2小時 。錄制后，會自動倒帶，從頭開始錄制 。
最后一個有趣的事情:在一些飛機上，飛行員可以按下一個按鈕來刪除駕駛艙通話記錄儀中的通話記錄，所以經常會有兩個飛行員在飛機安全著陸后面面相覷:我們剛才是不是罵了飛機上的老板？沒關系，把它們全刪了肯定沒什么問題 。然后按下這個刪除按鈕 。
↓飛機操作面板上的呼叫記錄刪除按鈕(紅色)
總之，現在彌補還不晚 。為了盡可能找出每一次飛機事故的原因，進而改進飛機設計，黑匣子做出了巨大的貢獻 。你要知道，飛機行業的成長史，永遠離不開自我分析和糾錯，這可能是每一個航空空大國都要經歷的痛苦之路 。

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