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動圖太直觀了 汽車生產流程

直觀汽車生產流程動圖太

汽車生產流程(動畫太直觀)
我相信很多朋友不太了解汽車是如何制造的 。現代汽車不再是四個輪子的沙發，而是機械和電子技術的完美結合 。汽車制造過程是一個從刺耳的噪音到平靜，從混亂無序到優雅有序的過程 。我們來看看汽車制造的工藝流程 。
汽車生產主要包括沖壓、焊接、涂裝、動力總成(總裝)和檢驗五個部分 。
第一:沖壓工藝(生產各種車身沖壓件)
二:焊接工藝(將車身各種沖壓件焊接成成品車身)
第三:涂裝工藝(防止車身生銹，使車身外觀美觀)
第四種方式:最后的裝配過程(將車身、底盤和內飾零件裝配在一起，形成一輛完整的汽車) 。
第五種方式:檢驗過程(發現生產裝配過程中潛在的質量問題，盡可能拒絕不合格產品出廠)
一、鑄造和鍛造
1.鑄造
鑄造是將熔融金屬倒入模具/在汽車制造過程中，鑄鐵制成的零件很多，約占汽車總重量的10%，如缸體、變速箱、轉向器殼體、后輪軸殼體、制動鼓、各種支架等 。砂型通常用于制造鑄鐵件 。
2.偽造
鍛造在汽車制造中應用廣泛 。鍛造分為自由鍛造和模型鍛造 。自由鍛造是一種加工方法(稱為“擊打鐵”)，其中金屬坯料被放置在砧座上以承受沖擊或壓力 。汽車齒輪和軸的毛坯采用自由鍛造加工 。模鍛是一種將金屬坯料放入鍛模的模孔中并承受沖擊或壓力的加工方法 。模鍛有點像面團在模具里被壓成餅干形狀的過程 。與自由鍛造相比，模鍛制造的工件形狀更復雜，尺寸更精確 。
汽車模鍛件的典型例子有:發動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉向節等 。
二、沖壓工藝
【動圖太直觀了 汽車生產流程】沖壓:即通過沖頭將鋼板壓入汽車外殼 。沖壓是所有工序的第一步，是汽車制造中非常重要的一步 。據統計，汽車上60% ~ 70%的零件都是通過沖壓工藝生產的 。因此，沖壓技術對汽車的產品質量、生產效率和生產成本有著重要的影響 。
一般來說，沖壓可以分為兩類:成形過程和分離過程 。
四個基本流程:
1.沖裁:一種沖壓工藝(包括沖孔、落料、切邊、切割等 。)來分離板材 。
2.折彎:將板材沿折彎線成型為一定角度和形狀的沖壓工藝 。
3.拉深:將平板變成各種開口空芯件或進一步改變空芯件形狀和尺寸的沖壓工藝 。
四.局部成形:改變毛坯或沖壓工藝(包括翻邊、脹形、整平和成形工藝等) 。)通過使用不同屬性的各種局部變形 。
三.焊接過程
汽車車身焊接裝配項目是汽車制造業的重要項目之一 。汽車車身，尤其是車身制造，一直是高科技應用相對集中的地方 。它的主要特點是大量的焊接機器人和計算機控制的自動焊接設備組成了汽車車身焊接裝配線 。
焊接的基本工藝流程是將沖壓后的零件分開焊接，包括車身前后部、地板線的焊接，以及車身前后側壁的焊接工藝 。大致如下動態圖所示:
經過這些過程，我們可以看到成品車的原型已經基本誕生，基本的模型框架已經形成 。在送往下一道工序之前，工人會檢查車身的焊接裝配是否合格 。
四.涂層工藝
車身焊接工藝完成后，測試焊點的精度和強度后，通過板框鏈的物流運輸方式從沖焊車間運輸到涂裝車間，再進入涂裝車間，按照編程軟件設定的顏色進行噴涂 。但由于涂裝工藝屬于無塵車間，只有在保證室內潔凈度的前提下，才能使漆面光滑均勻 。
對車身進行磷化處理或電泳防銹處理，為后續涂裝做準備 。
給機器人總共刷三層漆 。
動詞 （verb的縮寫）裝配過程
用途:將車身、底盤和內飾零件組裝在一起，形成一輛完整的汽車 。
在送往裝配車間之前，應安裝包括發動機變速箱在內的底盤 。
進入裝配車間，門和其他零件被移除用于其他過程 。
至此，汽車的組裝已經完成 。
不及物動詞測試
目的:發現生產裝配過程中潛在的質量問題，盡可能剔除不合格產品 。
安裝的車輛將在聚光燈下接受最后一次檢查 。
包括檢查發動機艙內的零件，加注防凍液、增壓油、玻璃水、潤滑油等必要的液體，預熱和安裝側防摩擦條，進行四輪定位檢查和密封性能試驗等 。任何不合格產品將直接退回生產線重新組裝 。
測試燈是否正常 。
合格的車輛應在工廠的各種測試軌道上模擬各種路況進行測試，以確保出廠車輛的質量 。
試運行完成后，應打開溝渠進行最終檢查 。

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