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15個超實用的車工技能 車工知識

技能實用車工


車工知識（15個超實用的車工技能）
1.巧獲微量吃深，妙用三角函數
在車削加工中，經常加工一些內、外圓在二級精度以上的工件 。由于切削熱，工件和刀具之間的摩擦造成刀具磨損及四方刀架的重復定位精度等多種原因，質量難以保證 。為解決精確的微量吃深，我們在車削加工中，根據需要利用三角形的對邊和斜邊的關系，將縱向小刀架搬一個角度，即可精確地達到微量移動車刀的橫向吃深值的目的，省工省時，確保了產品質量，提高了工效 。
一般的C620車床小刀架刻度值每格是0.05mm，如果要想獲得橫向吃深值為0.005mm時通過查正弦三角函數表：
sinα＝0.005/0.05＝0.1 α＝5o44′
因此只要把小刀架搬成5o44′時，每移動小刀架上縱向刻發盤一格時，即可達到車刀在橫向方向上吃深值為0.005mm的微量移動 。
2．反向車削技術應用三例
長期的生產實踐證明在特定的車削加工中，采用反向切制技術能獲得良好的效果 ?，F舉實例如下：
(1)反向切削螺紋材料為馬氏體不銹鋼件
在加工螺距為1.25及1.75mm的內、外螺紋工件時，因為車床絲桿螺距被工件螺距去除時，所得的數值是一個除不盡的值 。如果采用抬起對合螺母手柄退刀的方法來加工螺紋時，往往產生亂扣，一般普通車床又無亂扣盤裝置，而自制一套亂扣盤又相當費時，因此在加工這類螺距的螺紋時，常 。采用的方法是低速順車削法，因為用高速挑扣來不及退刀，因而生產效率低，在車削中容易產生啃刀，表面粗糙度又差，尤其在加工1Crl3、2 Crl3等馬氏體不銹鋼材科低速切削時，啃刀現象更為突出 。在加工實踐中創造出來的反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法能獲得良好的切削綜合效果，因為本方法可在高速下車削螺紋，刀具的運動方向是由左向右走刀退出工件，所以不存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病，具體方法如下：
車外螺紋時，磨一把類似內螺紋車刀(圖1)；
車內螺紋時，磨一把反向內螺紋車刀(圖2) 。
加工前先把反轉摩擦片主軸稍加調緊一點，以確保反轉起動時的轉速 。
對好螺紋刀，合上開合螺母，開動正轉低速走到空刀槽處，然后把螺紋車刀進到合適的切深處，即可打反轉，此時車刀在高速下由左向右走刀，照此方法切削數刀后，就可加工出表面粗糙度好精度高的螺紋來 。
(2)反車滾花
傳統的正轉順車滾花過程中鐵屑及雜物極易進入工件和滾花刀之間，造成工件受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重影等 。
如果采用車床主軸平轉反車滾花的新操作法，就可有效地防止順車操作中產生的弊病，得到良好的綜合效果 。
(3)反向車削內、外錐管螺紋
在車削加工各種精度要求不太高，批量少的內、外錐管螺紋時，可以不用靠模裝置，直接用反向切削及反向裝刀的新操作方法，邊切削邊不停地用手橫向抨刀(車外錐管螺紋時是從左向右運動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度)原因是抨刀時有預壓力之故 。
在車削加工技術中這種新型的反向操作技術應用的范圍；越來越廣泛，可根據各種不同的特定情況靈活應用 。
3．鉆小孔的新操作法及工具革新
在車削加工中，鉆小于0.6mm的孔時，由于鉆頭直徑小，剛性差，切削速度又上不去，而工件材料是耐熱合金及不銹鋼，切削抗力大，因此在鉆孔時，如采用機械傳動進給的方式，鉆頭極易折斷，下面介紹一種簡易有效的工具和手控進給方法 。
首先把原鉆夾頭改制成直柄浮動式，工作時只要把小鉆頭夾緊在浮動鉆夾頭上即可順利地進行鉆孔 。因為鉆頭后部是直柄滑動配合，它可以在拔套中自由活動，鉆小孔時用手輕輕地握住鉆夾頭，即可實現手控微量進給，快速地把小孔鉆出來，保質保量并延長小鉆頭的使用壽命 。改制后的多用鉆夾頭還可用于小直徑的內螺紋攻絲、鉸孔等(如果鉆大一點的孔，可在拔套與直柄之間插入一個限位銷釘即可)見圖3 。
4．深孔加工的防震
在深孔加工中，由于孔徑小，鏜刀刀桿細長，在車削孔徑Φ30～50mm，深度在1000mm左右深孔件時難免產生震動，為防止刀桿震動，最簡易有效的方法是在刀桿體上附加兩塊支撐物(用夾布膠木等材料)其大小正好與孔徑大小一致 。在切削過程中由于夾布膠木塊起到定位支撐的作用，刀桿就不易產生震動，可加工出質量好的深孔件 。
5．小中心鉆的防斷
在車削加工中，鉆小于由Φ1.5mm的中心孔時，中心鉆極易折斷，簡易有效的防斷方法是在鉆中心孔時，不要鎖緊尾座，讓尾座的自重和機床床面之間產生的摩擦力來進行鉆中心孔，當切削阻力過大時，尾座會自行后退，因而保護了中心鉆 。

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