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紅人經濟的“滴滴打車” 滴滴出行清除搜索歷史

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出行清除搜索歷史(紅人經濟的“滴滴打車”)
2021年4月20日，國內紅人經濟第一股天下秀發布2020年財報 。
【紅人經濟的“滴滴打車” 滴滴出行清除搜索歷史】受益于紅人經濟產業規模的快速擴張以及公司傳統平臺業務和創新業務的共同驅動，報告期內，天下秀實現營收30.6億元，同比增長54.78%；扣非歸母凈利潤3.73億元，同比增長47.80% 。
強勁的業績再次印證了公司作為紅人經濟領域的平臺型企業的商業價值 。展望未來，隨著公司紅人經濟生態布局的不斷完善，公司業績有望保持確定性增長；受益于生態企業的新角色，公司的估值體系也將被重塑 。
1.紅皮經濟正處于快速發展時期 。
近年來，手機上網資費的降低和4G網絡的普及，帶來了流量入口的又一次轉型 ?；诹髁康木毣\營，短視頻和直播平臺憑借更豐富的內容、更個性化的表達和更強的互動性迅速崛起 。2017年后，新內容媒體如汽車快車、Tik Tok、小紅書、嗶哩嗶哩等快速增長 。，催生了以紅人為核心的紅人經濟業態 。
所謂“紅人經濟”，是指以名人、明星、KOL等紅人為依托，以去中心化的粉絲互動下產生的購物消費、娛樂體驗、廣告營銷、數據服務、內容生產等粉絲個性化需求為目標的商業經濟體系 。目前紅人經濟最主要的變現方式是廣告營銷和直播電商，相關產業規模已經過萬億 。
在互聯網時代去中心化邏輯的支撐下，名人(名人、明星、KOL)所占據的流量和話語權正逐漸超越傳統的中心化媒體，而且這種趨勢正在加速 。根據Crowley的《2020中國紅人發展年度報告》，2020年，中國MCN機構(紅人經濟公司)數量超過2萬，粉絲超過1萬的紅人已經超過900萬，日均超過3750萬 。
圖1:粉絲過萬人數變化 。
來源:克勞利
隨著紅人影響力的擴大，品牌營銷對紅人的傾斜不斷增加 。根據克勞利《2019-2020廣告主KOL營銷市場盤點及趨勢預測》中的數據，2019年中國整體KOL市場同比增長63%，遠超廣告市場業務8.54%的增速 。這說明，在個性化消費時代，越來越多的消費者通過紅人來認知、認同和消費品牌，紅人營銷的滲透率正在快速提升，從而導致紅人經濟商業化變現能力的增強，為紅人經濟未來的擴張打下堅實基礎 。
2.紅人經濟平臺企業價值凸顯 。
(1)去中心化的上下游模式，幫助平臺型企業實現價值 。
隨著紅人經濟的快速擴張，越來越多的玩家參與到整個紅人經濟產業鏈中，分散的上下游格局對產業的協同效率提出了更高的要求 。
從上游品牌來看，傳統營銷時代，消費者的購買通常是需求驅動，而新媒體營銷時代，紅人通過種草實現對消費者消費需求的影響，銷售轉化鏈條持續縮短 。通過紅人營銷，品牌方可以在短期內實現銷量和轉化率的大幅提升，中長期則可以借助紅人勢能增加品牌曝光度，形成一種性價比高的產品和效果兼備的營銷方式 。
然而，當很多品牌客戶從傳統媒體平臺轉向新媒體營銷時，由于平臺和名人數量多且分散，以及不同名人的品牌調性和粉絲群體特征差異大，很多品牌客戶對名人的營銷方案選擇能力較弱，需要專業的平臺公司來匹配 。
從中流平臺和紅人群體來看，各內容平臺頭部的紅人正在積極變現 。以Tik Tok為例，近88%的頭部賬戶參與內容變現，而中腰賬戶僅實現24% 。
不過目前所有平臺中，中腰紅人占了相當大的比例 。這部分紅人變現程度低，不是因為他們的商業價值不高，而是因為中腰群體過于分散，導致上游品牌很難準確找到有品牌商業價值的中腰紅人 。根據克勞利的數據，2019年電商中小企業上線中，中腰紅人占比高達59.70%，說明中腰紅人具有較高的變現價值 。
正是因為當前紅人經濟產業上下游格局分散，存在嚴重的信息不對等 。因此，近年來，以天下秀為代表的基于紅人資源整合的平臺型企業價值凸顯 。
天下是國內紅人經濟的重要生態平臺，致力于成為紅人經濟和生態的塑造者、賦能者和基礎設施建設者 。公司通過連接上游品牌商家、中游MCN機構與紅人集團、下游用戶群體，構建紅人經濟生態圈，同時通過自身的技術和大數據優勢，推動整個生態圈的積極良性發展 。
(2)紅皮經濟平臺企業處于發展初期，未來空巨大 。
相比電商、本地生活、打車等領域成熟的平臺企業 。，基于紅人經濟的平臺企業還處于初級階段，未來變現范圍很廣空 。
以銷售行業為例 。在美團、餓了么等平臺型企業出現之前，外賣行業上下游格局非常分散，餐飲商家特征明顯 。分散的行業結構和不對等的信息差，使得消費者和餐飲商家很難實現供需的精準匹配 。大多數商家都是以熟人模式從事外賣業務 。

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