1. 首頁 > 生活百科 > >

天籟和雅閣哪個好(為什么買雅閣不買天籟)

不買雅閣天籟


很多消費者在選擇中型車時，都繞出不開日系的雅閣和天籟，從B級車銷量看，二者也是此消彼長，但如果最終選擇它們的話，誰更出眾呢？換而言之，雅閣和天籟，誰更適合什么人群呢？

之所以日系的B級車能賣的好，多數功勞要歸功于日系品牌長久積累下來的穩定口碑，因為如今買B級車的消費者，基本都是家用傾向，同時還可以兼顧一些商務，所以本田雅閣和日產天籟，都能滿足上述需求，所以它們的銷量，自然就很不錯了 。
另外，如今的雅閣和天籟，雖然起售價都是17.98萬，但2至3萬元的終端優惠，確實也非常吸引人 。畢竟15萬左右能買到質量穩定可靠，舒適寬敞的合資B級車，還是非常實惠的 。
從產品力上說，雅閣和天籟，其實在動力上有著不同的風格 。雅閣1.5T渦輪增壓發動機和2.0自吸 i-MMD混動系統的搭配，讓它很突出效率，從6.0L/100km的油耗來看，L15的引擎，就非常出色 。1.5T發動機與CVT變速箱的組合，不僅加速輕快，而且還后勁十足 。而2.0混動系統，在雙電機并聯的模式下，4.4L/100km的油耗和猶如電動車般直接、順暢且平順的動力輸出，確實讓雅閣很有買發動機送車的本田特點 。

而天籟的動力組合，則是實用和高科技的搭配 。2.0自吸發動機，雖然技術較為陳舊，但是它經過多年的優化和技術改進，不僅做到了5.9L/100km的低油耗，而且它還低扭強勁，加速綿密平順 。而它的2.0T渦輪增壓發動機，采用了日產獨有的黑科技-可變壓縮比VC-Turbo技術，這讓它的壓縮性可在8:1到14:1之間自由無級切換，讓它既動力強勁又十分省油，可謂主流渦輪增壓技術里的佼佼者了 。
變速箱方面，不管是本田的E-CVT，還是日產多年經營的CVT技術，配合它們各自的自吸和增壓發動機，都十分得體，日常都不會感到變速箱的存在，這已經是變速箱調校的最高境界了 。

底盤方面，前麥弗遜式、后多連桿式四輪獨立懸架，保證了車身的穩定性和基本的操控性，不過雅閣的底盤，還是略顯沉穩，更顯其運動的風格，而有移動大沙發之稱的天籟，底盤自然是柔韌中帶著一絲輕軟，十分舒適 。值得一提的是，雅閣的混動版本，由于電池配重更接近后軸，所以車身前后配重更接近平衡，操控起來也更加犀利 。
配置方面，并不是日系車的強項，像按摩座椅，立體360全景影像，自適應懸架等高端配置，自然不會出現 。甚至在低配車型上，雅閣和天籟還都使用著織布座椅和塑料方向盤，這樣的基礎配置，雖然并不厚道，但更在意穩定性和耐用度的消費者，也確實能夠忍受 。所以如果在意配置的用戶，選擇合資車型，尤其是日系合資車型，確實并不高明 。
【天籟和雅閣哪個好(為什么買雅閣不買天籟)】日系車除了穩定的耐用性，它們的保值率，也是相當出色的 。像雅閣和天籟這樣主流的日系B級車，如果買來家用一直開的話，不管從養車成本還是日常的維護保養方面，都是同級最經濟 。而如果作為過渡車型，開上幾年再換車的話，它的保值率也足以讓消費者在賣車時可拿到類似理財產品的二手車價，所以家用的話，雅閣和天籟的各種省錢方式，確實能夠讓普通家用消費者欲罷不能 。
內飾方面，雅閣和天籟都采用了橫平豎直設計風格的中控臺和懸浮屏幕，并未有能讓人眼前一亮的新意，但本田后排超大的空間和天籟柔軟的大沙發，還是可以讓家用消費者都能體會到舒適和實用 。做工和用料，二者雖然并沒有采用全皮包覆，但柔軟的搪塑材質和精致扎實的做工，還是可以看出本田、日產這樣大廠嚴謹的制造風范 。
而一眼望去的顏值方面，雅閣和天籟都各自傳承了家族式的設計語言，大齙牙的雅閣和天籟的V-motion前臉，辨識度還是相當高的 。雅閣大溜背的車尾設計與天籟懸浮車頂的造型，也能讓消費者過目不忘 。

二者細分車型的所針對的用戶，其實定位也很不同 。像2.0自吸的天籟，它就特別適合做網約車，低廉的養護成本與本就不高的油耗，說它是最快的回本利器也不為過 。而2.0T的天籟，在同樣低油耗的情況下，又有著強勁的動力，這對于經常長途出行或對動力儲備有更高需求的消費者，顯然更合適 。

雅閣1.5T車型，它不管城市代步還是高速巡航，都既輕快又有底氣，所以日常家用它更適應各種用車場景，而2.0混動的雅閣，則更加適合城市擁堵的日常出行，越堵越省油的性格，開著它既能改變路怒癥思維，又可享受勝似純電車型的平順動力和無里程焦慮的超長續航 。

推薦閱讀