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k1092次列車停運了嗎 k1092次列車

次列車

k1092次列車(k1092次列車停了嗎？)魯北王凡
K1091/1094和K1092/1093次列車是中國鐵路的一對快速旅客列車，從江蘇徐州開往福建省會福州 。現在上海鐵路局南京客運段負責客運 。列車采用25G客車，沿隴海鐵路、付嘉鐵路、京滬鐵路、滬昆鐵路、衢寧鐵路、杭深鐵路運行，途經安徽、江蘇、上海、浙江、福建 。其中徐州站至福州站運行28小時18分鐘，使用車次為K1091/1094次 。福州站至徐州站運行25小時9分，使用車次為K1092/1093 。
深圳東-成都東列車曾使用過K1091/1094、K1092/1093次列車 。長期以來，只有東莞東到成都的T126/127、T128/125次特快列車從東莞、惠州、甘南開往四川 。隨著西南地區與珠三角之間的交通日益頻繁，T126/127、T128/125次列車的客運壓力越來越大，往往一票難求 。2012年12月21日，配合中鐵調整列車運行圖，廣鐵集團增開深圳東至成都東的K1092/1093、K1094/1091次列車，貫穿京九、武九、榮寧、大灣、大成、遂城線，改善了四川運力不足的問題，結束了深圳至鄂西、萬州沒有直達列車的歷史 。
原廣鐵集團K1091次列車水標
2016年5月15日武昌-宜昌東段K1092/1093、K1094/1091次變更為長荊、劉嬌、雅宜線 。
2018年3月17日至5月20日，因復線鐵路隧道病害整治施工完成，K1092/1093、K1094/1091次列車臨時停運 。
2019年12月30日，K1092/1093、K1094/1091次列車升級為直達特快列車，車次變更為Z332/333、Z334/331 。同時使用了25T大客車 。同時，武昌到荊門的列車改為邯、劉嬌線，單程速度比以前提高了9個小時 。原車次可以保留空 。
目前K1091/1094、K1092/1093次列車前身為K8371/8372次列車，原為淮北至衢州站間5015/5016次管內普通旅客列車，由合肥客運段運營 。
2007年4月18日，中國鐵路第六次提速 。淮北至衢州的5015/5016次列車延長至江山，車次改為5071/5072次 。
2009年4月1日調圖，5071/5072次列車升級為特快旅客列車，車次改為K8371/8372 。
2014年12月10日，K8371/8372次列車延伸至徐州站，同時由合肥客運段變更為南京客運段 。
2015年5月20日調圖，K8372次列車縮短至淮北站 。
2016年1月10日，K8371/8372次列車更換為雙層25B型客車，運行區間由徐州變更為江山 。同年5月15日，K8371/8372次列車再次換回25G AC380V空車底 。
2017年12月28日，隨著曲九鐵路的開通，徐州至江山的K8371次列車、江山至淮北的K88372次列車延伸至華凱站 。
【k1092次列車停運了嗎 k1092次列車】2019年1月21日，K8371/8372次列車再次改為徐州(淮北)~江山 。同年4月10日，K8371/8372次列車改回江山站，經曲九鐵路停往常山、華凱站 。
2019年12月30日調圖，K8372次列車延伸至徐州樞紐，采用2組25G AC380V空列車調整車底，不再與其他列車運行 。
2020年3月1日，K8371/8372次列車更換為25G DC600V無軌電車 。
2020年5月6日，因嘉興站改造，K8371/8372次列車停靠嘉興站 。
2020年7月1日，根據全國鐵路調整運行圖，杭州樞紐K8371/8372次列車不再經杭州繞行線進入杭州站進行客運服務，而是經滬昆線轉入杭州南站進行客運服務 。
2020年10月11日，徐州至江山的K8371/8372次列車改為徐州至福州，衢州至福州段由衢寧杭申線運行，車次改為K1091/1094、K1092/1093 。
K1091/1094、K1092/1093次列車分配到上海鐵路局合肥車輛段徐州作業車間帶坐便器的25G型客車，共17節，其中硬座車9節，硬臥車7節，軟臥車1節，餐車1節 。

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