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阿姆斯特朗是乘哪個飛船成功登月的(太陽系中最亮的恒星)

太陽系恒星登月


1969年7月20日，阿姆斯特朗和奧爾德林乘坐“阿波羅”11號飛船，成功登月并進行月球行走 。此后又有5艘“阿波羅”飛船和10名航天員先后順利降落在月球上，將3輛210公斤重的有人駕駛月球車送抵月球表面，并總共帶走了約382千克月球巖石 。
美國6次登月，送上去了3輛有人月球車
各國歷次登月采回的月壤重量
美國人登月無疑是冷戰時期人類航天的巔峰，創造的輝煌至今無人能及，甚至連他們自己也“力不能及” 。在幾十年后，當美國人啟動“星座計劃”，準備重返月球時，遭遇了失敗 。而當他們又啟動“阿爾忒彌斯計劃”，結果可能再次失敗 。對于一個已經6次成功登月的國家來說，為什么重返月球如此困難呢？
【阿姆斯特朗是乘哪個飛船成功登月的(太陽系中最亮的恒星)】阿爾忒彌斯計劃已定由獵戶座和星艦聯合執行
說到這里，很多人的第一反應是“美國載人登月肯定是假的”，只有這樣，才能解釋他們為什么在52年后的今天，科技高度發達的21世紀20年代，反而無法重返月球的蹊蹺，這似乎是一個解釋得通的理由 。
美國登月造假這事，其實是個智商鑒定器
但真正的原因，我們必須從美國十多年前“星座計劃”的失敗中去看 ?！靶亲媱潯笔?004年美國總統共和黨小布什提出的，計劃在2020年重返月球 。它在小布什的兩屆任期內其實發展還算順利，但可惜載人登月是個大工程，8年時間根本不足以成行 。到了2008年，民主黨奧巴馬競選總統的時候，就一直以“超出預算、進度緩慢、缺乏創新”為由，對它進行猛烈抨擊，號稱要把錢用在醫療民生方面 。2009年奧巴馬一上任，就立刻砍掉了“星座計劃”的預算，2010年更是終止了整個項目 。
星座計劃的遺留產物
由此可以看到，黨派為選票發起的激烈競爭，導致政策沒有連貫性，才是美國人重返月球的最大的阻礙 。到了“阿爾忒彌斯計劃”，美國人似乎吸取了“星座計劃”失敗的教訓，無論是共和黨總統特朗普，還是民主黨總統拜登，對它都表示支持，但我們發現，“阿爾忒彌斯計劃”重返月球的時間被從2028年，強行挪到2024年，這有可能導致它直接失敗 。
彭斯對阿爾忒彌斯計劃的推進非常重要
那么美國人為什么會有這樣不顧科學規律的“蜜汁”操作？背后的原因還是政治 。政客們要將它當作拉選票的工具，2024年剛好是美國總統換屆選舉的時間，無論是特朗普重出江湖、還是拜登衛冕“冠軍”，或者是副總統哈里斯“守株待兔”，都需要一個“政績”來吸引選票，而重返月球就是最好的票倉 。
前人栽樹，后人乘涼
由于政策的不連貫，投射出來的則是研制經費的摳門，“星座計劃”撥款最低的時候，每年不過才幾千萬美元，這點錢連發工資都不夠，更別說研制龐大的載人登月系統了 。甚至在小布什時期，“星座計劃”得到的經費，也只有冷戰時期的幾分之一，又想馬兒跑得快，又想馬兒不吃草，顯然是辦不到的 。
預算逐年下降
至于技術方面，以及“團隊散了，資料沒了”，必須承認對項目有影響，但影響是其次的 。雖說“星座計劃”時代的獵戶座飛船CEV，變成了“阿爾忒彌斯計劃”縮水版的“獵戶座”MPCV，運載火箭也從“戰神”變成了SLS，而且還一再測試失敗，但相信美國人只要用足夠的時間認真去做，還是能夠成功的 。
星座計劃里的獵戶座飛船CEV
阿爾忒彌斯計劃縮水版MPCV
不過，美國人真能靜下心來認真去做嗎？不可能，只有一種情況才會促使他們“痛定思痛”、“洗心革面”，那就是中國人趕在他們重返月球之前，成功實現載人登月，這會讓美國人大受刺激，然后加速推進項目 。
中國官方的月球基地想象圖
實際上，無論是政治之爭導致政策不連貫，還是撥款不足，或者是研制火箭飛船時技術方面的“得過且過”都只是表象 。根本原因，還是蘇聯解體之后，他們感受不到壓力，拔劍四顧，感覺普天之下就沒有一個對手，然后只好孤獨求敗，“科曼奇”、“十字軍”下馬了、F22生產線也拆了，“海狼”級核潛艇都減產了，至于昂貴又沒有產生太多實際效益的載人登月，自然沒有動力繼續了，有往日的光環就可以吃老本了 。
星座計劃的戰神一號運載火箭
SLS火箭助推段
其實，不只美國，對于其他國家的航天來說都是如此，冷戰結束后，大家的速度都大大放緩了 。比如當年蘇聯剛剛發射人造衛星，3年后就敢將人送入太空，并成功返回 。而美國也差不多，剛剛成功發射衛星，3年后送人進入地球軌道，9年后就將人類送上月球，這在今天是不可想象的 。

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