說在最后：“年輕化”一詞主要是來源于如今市場的購車人群，隨著如今90后乃至00后漸漸成為消費主力的時候，對比老一輩消費者傳統購車觀念有了翻天覆地的變化，汽車不單單是代步工具，更是能夠成為“知己”，所以外觀，內飾，甚至是每一處細節都要有自己獨到的設計特點，看上去不呆板，不老套，這是特點，也是年輕化的重要標志 。所以新款奔馳E級顯然是領悟了這一點，當然可能它也知道自身的影響力比較強，所以在動力部分依舊搭載那套熟悉的1.5升 48V輕混系統，當別的競爭對手都標配2.0升發動機的時候，奔馳顯然落伍了 。
所以全新奔馳E級的特點就相當明顯了，更符合年輕消費者審美需求的外觀設計，以及豪華的內飾，較高的配置水平，但是在動力部分，由于排量受限，所以在急加速的時候發動機的嘶吼非常嚴重，同時伴隨著細微的震動傳到身體部分，所以它的動態部分，我還是相當失望，當然等到它全系換上了2.0升發動機的時候，我一定會去試試 。
【奔馳e260怎么樣(奔馳e260l質量怎么樣)】楓行視界：趙鵬輝
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