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所有單位換算公式大全 氣壓單位換算( 三 )

單位公式氣壓


環境濕度范圍:35-85%RH(防止結冰)
動壓和靜壓施加在壓力傳感器上 ， 然后轉換成模擬電壓輸出 ， 再分別加到空速度計、高度表和垂直速度的比例放大器輸入端 。ZSE40和ZSE40F的接線圖如下:
6.空速度開關檢測測試儀氣路控制系統設計說明
“機載電子設備空速度開關測試儀”設計中的氣路控制系統如下圖所示 。
“機載電子設備空速度開關檢測測試儀”設計了氣路控制系統 。圖中所示的動壓和靜壓分別由兩組變速微型氣泵產生 ， 經控制電磁閥切換后送至動靜壓流量控制閥開關 。
動壓輸出一路到動壓輸出噴嘴(tDynamic pressure接口) ， 接“空速度開關”的“全壓口T” ， 一路接緩沖儲氣罐 ， 一路接壓力傳感器ZSE40F 。
一路靜壓輸出到靜壓輸出噴嘴(S靜壓接口) ， 接“空速度開關”的“靜壓口S” ， 另一路接壓力傳感器ZSE40 。
動壓和靜壓之間連接有交叉控制閥和交叉控制電磁閥 。在“空速度開關”的泄漏測試過程中 ， 當啟動壓力和靜壓連通至全壓力時 ， 使用該閥 。
7.空速度開關(零件號32970-10)虛擬儀器檢測系統設計說明
虛擬儀器檢測系統屏幕上顯示的空車速表和高度表模擬了安裝在直升機上的空車速表和高度表 ， 如下圖所示 。

空速度開關(零件號32970-10)虛擬儀器測試儀控制系統的屏幕顯示如圖所示 。
空速度開關(P.N.32970-10)虛擬儀器測試儀從虛擬儀器屏幕顯示中 ， 我們可以直觀地看到該系統由五大部分組成:
1)、+28V電源管理系統 。
2)、+15V電源管理系統 。
3)、+5V電源管理系統 。
4)動態壓力控制系統 。
5)靜壓控制系統 。
空速度開關(零件號32970-10)虛擬儀器測試儀的外部端口有:
6) T口:由動壓系統控制 。
7) S口:由靜壓系統控制 。
8、空速度開關(零件號32970-10)試驗方法說明
空速度開關(零件號32970-10)組件與“空速度開關組件虛擬儀器測試儀”的連接方法如圖所示 。
測量空速度開關(零件號32970-10)組件的漏氣量時 ， 通過“三通接頭”連接“空速度開關”的“T”端和“S ”,然后連接到“空速度開關組件虛擬儀器測試儀”
8.1.空速度開關(零件號32970-10)傳統氣體泄漏測試
機載電子設備檢測“空速度開關(P.N.32970-10)”漏氣的傳統檢測方法如下圖所示 。
在傳統的泄漏測試中 ， 使用“空速度開關”將兩個連接器T和S連接到相同的壓力源和盡可能短的水銀(mercury)測試柱 。
將壓力增加到500毫巴(7.25磅/平方英寸) ， 然后關閉壓力源 。在10分鐘內 ， 測試柱上的壓力讀數下降不應超過10mb 。
然后 ， 如下所示更改連接模式 ， 并使用true 空至660 mb(9.57 psi)重復測試過程 。真實空壓力在10分鐘內不應上升超過13mb(-1885ps i) 。
8.2、空速度開關(零件號32970-10)傳統電子開關測試
電子開關測試是在20℃下測試的 ， 如下圖所示 。
該測試僅向連接T端口施加壓力 。
連續性測試裝置指示的電接觸應在5.72 mb (+ 0.56 mb ， - 0.49 mb)和0.08294 psi (+0.0812 psi ， -0.0071 psi)的壓力下進行 。
8.3.空速度開關(零件號32970-10)虛擬儀器氣體泄漏測試
1)、“空速度開關(P.N.32970-10)”氣路“t”和“s”通過三通將氣路管連接到“/[/]速度開關組件虛擬儀器測試儀”的“t”口 ， 使用動壓對“/[/] 。
2)用鼠標點擊“動態氣泵控制”按鈕 ， 打開“動態氣泵”電源 ， 用鼠標點擊并緩慢旋轉“空車速表PWM速度旋鈕” ， 使PWM速度控制的“動態氣泵”慢慢開始增加充氣強度 ， 觀察空車速表從“0km/h”開始逐漸增加 ， 直到/[/]
此時“空車速表數顯km/h”窗口也顯示“300” 。為了防止測試中操作失誤損壞機載電子設備 ， 將“空車速表上限(km/h)”設置為“350” ， 當氣壓使空車速表上升超過“
當按下“動態氣泵控制”按鈕時 ， “動態氣泵電源控制”指示燈同時亮起 。
當虛擬儀表空速度計達到“300 km/h”時 ， “/[k0/]速度開關總成虛擬儀表測試儀”的“T”端口上的動態壓力相當于與直升機直接相連的“/[k0/]速度計”顯示的“300 km/h”的動態壓力值 。
關閉“動壓氣泵”工作電源 ， 停止增加動壓后 。“空速度計”仍顯示在“300 km/h”位置 。持續觀察10分鐘 ?！翱账俣扔嫛北硎鞠陆邓俣炔粦^“15 km/h”或“空速度計開關(零件號32970-)

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