其實無論是從汽車市場的增量市場競爭，還是到現如今的存量競爭時代，各大品牌和車企都在不斷優化和提升其車型的產品力，滿足消費者的多樣需求 。對于SUV市場，中大型SUV的競爭雖然并沒有像緊湊型那么激烈，但每款車型都可以說相當有特點，而在35萬元的大型SUV車型中不得不提到的就是福特探險者 。理由也很簡單，其在該級別的銷量一直處于領先地位，接下來我們就來看看福特探險者究竟都有哪些硬實力 。
35萬起售價帶來的越級體驗
其實放眼同級別SUV車型，福特探險者能獲得許多消費者的好評，離不開它采用縱置后驅設計，也就是與林肯飛行家同平臺的CD6平臺開發而來，這在同級別35萬元左右的中大型SUV中占據了領先性 。而福特探險者CD6縱置后驅的設計，為車身帶來了出色的空間表現，并且實現黃金比例車身50：50前后軸平衡重力配重，營造出有容乃大的硬朗純美式設計風格 。
當然操控上也是福特探險者的優勢所在，CD6縱置后驅的平臺帶來了出色的底盤，采用了雙球節彈簧減震支柱的前鋁合金懸架讓它在駕控上有了大幅提高，最小轉彎半徑5.9m，更是體現了它的靈活性 。
在舒適性和空間上，福特探險者也有優秀的表現，畢竟短前懸長軸距特質為它帶來了更大更闊如豪華游艇的設計空間表現，而6座布局也充分滿足了消費者多樣的用車需求，能讓家人或乘坐者有更舒適的駕乘體驗 。
除了上述的優勢外，在智能科技配置上，探險者也配備得特別齊全，全系都搭載的L2級福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統，功能包含了并線輔助、車道偏離預警、全速域自適應巡航、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車等眾多功能 。而在車娛方面，探險者全系配備了SYNC ?智行信息娛樂系統，語音辨識度高的同時，也能讓駕駛者在車內使用該系統靈活的與智能車機系統進行交流 。為探險者的駕駛者們帶來智能出行的全新體驗 。
動力上，福特探險者搭載了福特第四代2.3T EcoBoost發動機，這款發動機曾獲得了2020“沃德十佳發動機”之一稱號，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，并匹配了10速手自一體變速箱 。別看它是個大塊頭，0-100km/h加速僅需7.6秒，而同級對手途昂380TSI車型，越級對手奧迪Q5L 40TFSI車型在這項數據上都無法從中生出，由此可見福特探險者無論是轉彎半徑還是0-100km/h加速，在同級別車型甚至越級對比中都具備十足的競爭力 。
更符合中國消費者需求
【探險者怎么樣(13款探險者口碑怎么樣)】福特探險者產品力其實已經達到眾多消費者的預期，在與同級別如途昂等車型的對比中，甚至于BBA部分豪華SUV車型比較中，我們能夠很直觀地發現福特探險者在配置和空間、動力上的優勢，這讓福特全新一代探險者上市后，就打破了該級別市場的大環境，且一直保持在同級別領域銷售榜前列的重要因素，兼顧擁有豪華配置的同時，又具備該有的實用性 。
而且從車型的售價來看，福特探險者35萬元的起售價，在沒有市場優惠的情況下，依然取得3萬 銷量的情況，這足以證明它在消費者心中對越級對同級的性價比優勢 。
小結：
在如今的中大型SUV市場中，福特探險者憑借出色的車型產品力和性價比等綜合優勢，形成了對同級別車型的競爭和越級的沖擊，其在該級別市場中真正體現了價值兩字的含義，這也正是福特探險者的成功之道，相信憑借它自身強大的產品力，未來在市場中會被更多的消費者認可和選擇 。
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