但對于Gucci和Burberry等品牌的消費客群來說， 上述的兩點都很難滿足 。
一方面， 這些具備持續高消費能力的用戶， 通常屬于精英階層， 他們往往非常珍視自己的羽毛， 不大可能為了賺取這些傭金而大肆動用自己的社交圈；另一方面， 如同上一部分所說， 對于高客單價的奢侈品而言， “萬里目”很難真正實現長期的明顯價格優勢， 除非趣店團隊進行完全不計代價的投入 。
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所以， 最終被“萬里目”的補貼政策吸引來的， 只會是淺嘗輒止打一槍就跑的用戶， 以及聞風而動的羊毛黨們 。
“連續創業者”趣店
“萬里目”并不是趣店嘗試的第一個新方向 。 在此之前， 趣店還做過汽車新零售項目“大白汽車”、在線教育項目“趣學習”、高端家政項目“唯譜家”、社交項目“相同”、公寓項目“春眠”等 。
一位行業內的朋友曾經調侃， 上市之后， 趣店反而成了一個努力的“連續創業者” 。
其中， 最被趣店重視的， 是大白汽車的項目——由羅敏親自帶隊孵化， 一度被視為趣店“躍升千億美元市值”的二次爆發點 。 為此， 羅敏還公開呼喚曾經被裁員的地推團隊“老伙伴們”歸隊 。
但最終， 投入巨大的大白汽車項目以遠低于預期的成績遭遇折戟 。 2019年Q2財報中， 趣店宣布于2019年5月21日起停止大白汽車的新車銷售業務 。 事后的媒體復盤中， 有一個較為普遍的觀點：大白汽車失敗的核心原因是缺乏對汽車產業的理解 。
一個值得關注的點是， “萬里目”的法人和執行董事， 正是之前負責大白汽車項目的趣店高級副總裁許龍 。
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