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買到停牌的股票怎么辦 停牌是好事還是壞事

停牌壞事買到

停牌是好事還是壞事(如果我買了停牌的股票怎么辦)
上海機場停航重組的消息大家肯定都聽說了，主要是買虹橋機場，集團的物流公司，浦東機場第四跑道這三塊相關資產 。當然，所需資金要通過私募獲得 。那么，這個消息對電腦空，到底是利好還是利好呢？現在不管是論壇還是股票吧，爭吵都已經爆發了 。

大多數人認為這樣一來，整體估值會發生變化！畢竟虹橋機場不賺錢，更別說跑道了 。物流公司和東航競爭，優勢不大 。未來上海機場估值估計最多20倍市盈率 。就在浦東機場前面，我們需要考慮疫情過后免稅的恢復，是否會受到海南或者市內免稅店的影響 ?，F在我們不用想了 。
最核心的意思是，以免稅為核心的東西，如果注入到像機場這種硬資產的東西，它的估值會大打折扣 。比如房地產公司投資白酒業務，估值會從5倍提升到100倍 。反之，不是有從100倍到5倍估值的東西嗎？現在上海機場注入虹橋機場，就是免稅估值體系注入機場的東西，逐漸變成公用事業股 。

但我想說的是，虹橋并入這件事只是兩個機場的總和，也解決了長期存在的同業競爭問題 。虹橋不應該是負資產，關鍵是如何定價 。要知道未來上海機場的目標定位應該是以國際航線為主，部分國內航線會分流到南通機場 。重組的目的是整合虹橋機場和浦東，以更好地配置資源 。整合后，全機客運量的增加會帶動議價能力的提升，是否要重新考慮與中免的協議，不得而知 。
至于跑道，飛機上的大部分跑道和航站樓都是從集團租來的 。你憑什么指望集團把什么都租給你，讓你輕資產，然后專業做免稅？你認為你的家庭擁有這架飛機嗎？而且在新的會計準則下，租賃費提前了，電腦的資產負債率增加了不少 。所以在現金充足的情況下，電腦吸收集團資產是合理的，集團讓電腦免稅，幫助集團改善現金流也是有意義的 。

試想把現在的資源整合成一個整體，市場可能會呈幾何趨勢增長 。有些人看到的是目前這些不佳的成績，有些人看到的是綜合能力的提升，資源的稀缺，壟斷地位的提升，短期的下滑反而會變成進貨的時機 。
關于定增，其實大家沒必要這么悲觀 。定增最重要的應該是價格 。價格還沒出來嗎？所有的計劃都還在規劃中，一切都還是未知數 。盈利空好不好，現在說還為時過早 。
其實沒必要擔心這些，擔心也沒用 。中小股東一般只有用腳投票的權利 。長期看好就留下，不看好就離開，如此而已 。
【買到停牌的股票怎么辦 停牌是好事還是壞事】

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