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保時捷什么時候能國產 保時捷有國產車嗎

知識經驗


保時捷什么時候能國產 保時捷有國產車嗎

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保時捷什么時候能國產
不得不承認 ， 中國已經成為汽車保有量增速最快的國家，各大汽車品牌不斷在中國發布新車搶占市場先機，場面熱鬧非凡 。
那么如何快速提升品牌在中國的銷量呢？本地化無疑是個好辦法 。然而，本地化也是一個先決條件 。如果生產和銷售上不去，成本就無法平均分攤 。即使是中國制造，結果也未必如我們所愿 。比如東風英飛迪、廣汽謳歌就是活生生的反面教材 。縱觀這兩年的國內銷量，用恐怖來形容都不為過，甚至不及BBA暢銷車的零頭 。
不過也有獨特的品牌 ， 國內銷量連年增長，但至少到現在還沒有國產的打算 。分別是日本工匠精神的代表雷克薩斯和德國傳統豪華車品牌保時捷，最近關于保時捷國內生產的新聞也很猖獗 。
保時捷的銷量正在蓬勃發展 。在談保時捷是否是中國制造之前，我們先來看看保時捷近兩年在中國的銷售情況 。，保時捷交付了256，255輛新車，同比增長4% 。2019年 ， 保時捷在中國交付了86，752款新車型 ， 同比增長8% 。
從這些數字可以看出 ， 毫無疑問，中國是保時捷全球最暢銷的市場，它僅用2%的內部銷售就為大眾貢獻了整整30%的利潤 。如果本地化，這個數字必然會繼續大幅增加 。
但遺憾的是，保時捷高層已經正式宣布暫時沒有在中國本土化的意向 。借用保時捷全球執行董事會主席奧布姆博士的話來說 ， “與BBA相比，保時捷的總產量是一個小眾品牌，總銷量將更少細分為各種汽車系統 。在中國開始生產不劃算，這也是我們決定暫時不在中國生產的主要原因 。”
因此 ， 可以肯定的是，保時捷暫時不會在中國制造 。雖然不會是中國制造，但并不妨礙我們繼續想象如果保時捷是中國制造會發生的故事 。
在哪生產？按什么模式生產？我們都知道國內合作是由國外品牌和中國自主品牌按照50%: 50%的比例出資注冊新公司，大家一起經營，但是同一個國外品牌最多只能和兩個國內汽車品牌合作 。如果保時捷進來，會和誰合作？還是利用中國公眾已經擁有的資源？還會像特斯拉一樣嗎？100%獨資？
而且，即使跟隨潮流，保時捷國內生產的高概率也只有macan和cayenne這兩款賺錢的SUV車型 。至于911和718的兩個“兒子”，當然還是和他們待在一起 。
保時捷是哪國的
保時捷是一家來自德國斯圖加特的汽車制造商 。保時捷擁有越野車、跑車、轎車等等 。保時捷有兩款SUV，一款是Cayenne ， 一款是macan 。Cayenne是保時捷旗下的一款中大型suv 。其長寬高分別為4918 mm、1983 mm和1696 mm，軸距為2895 mm 。
這款車使用的發動機有三種，分別是3.0升渦輪增壓發動機、2.9升雙渦輪增壓發動機和4.0升雙渦輪增壓發動機 。
3.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為340馬力和450牛米 。這臺發動機的最大功率轉速為5300至6400轉/分，最大扭矩轉速為1340至5300轉/分 。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體 。
2.9升雙渦輪增壓發動機的最大扭矩為440馬力和550牛米 。這臺發動機的最大功率轉速為5700至6600轉/分，最大扭矩轉速為2000至5500轉/分 。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體 。
【保時捷什么時候能國產 保時捷有國產車嗎】4.0升雙渦輪增壓v8發動機的最大扭矩為550馬力和770牛米 。這臺發動機的最大功率轉速為5750至6000轉/分，最大扭矩轉速為2000至4500轉/分 。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體 。

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