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渦輪增壓原理：1、當駕駛員踩油門踏板，發動機轉速發生改變 。由于渦輪機和壓縮機有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現象稱為“遲滯現象”“遲滯現象”使發動機延遲增加或減少輸出功率 。這樣如果你越急加速，就會感覺發動機越使不上勁；【v8雙渦輪增壓發動機工作原理 渦輪增壓原理六是什么?】2、使用雙渦輪增壓，就是采用2個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統 。當發動機在2個渦輪增壓器的共同作用時，進氣效率大幅提升 ， 增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升；3、另一方面，在發動機轉速較低時 ， 只有一個低速渦輪工作 ， 這時較少的排氣即可驅動這只渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力 ， 當發動機轉速提升以后，高速渦輪工作繼續進入高增壓值的狀態，提供一個連貫的強勁動力；4、這樣雙渦輪增壓技術在提高發動機動力性的同時，可以改善渦輪增壓的“遲滯現象” 。但是，雙渦輪增壓發動機并不能完全消除“渦輪遲滯”現象，畢竟，渦輪增壓器葉輪的慣性作用依然存在 。在實際使用中，雙渦輪增壓發動機通常都裝備在直列6缸或V型等排量較大的發動機上 。
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