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長安福特怎么樣(長安福特屬于)

長安福特


【長安福特怎么樣(長安福特屬于)】6月12日，重慶車展長安福特的展臺上，全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-LINE車型首發，并限量開啟首訂 。值得一提的是，長安汽車董事長兼任長安福特董事長朱華榮也現身長安福特展臺，在走下展臺時，朱華榮拍了拍兩位高管的肩膀表示：“產品不行的時候，就要靠營銷戰術，所以你們兩個啊，沒別的辦法，拜托了，拜托了 。”
令人沒有想到的是，朱華榮短短的一句話經過各大媒體傳播之后，引起了大家的熱議 。不少網友認為，身為長安汽車掌門人的朱華榮是在表明自己的態度，認為長安福特的產品質量不行呢？還有人認為，朱華榮一句“產品不行”是自曝家丑，重復兩次“拜托了”隱藏著背后的辛酸 。
那么真相到底如何呢？
重營銷，加大推廣力度
長安福特成立于2001年4月27日，由長安汽車和福特汽車共同出資成立 。據數據顯示，2016年長安福特以94.38萬輛的銷量成績達到歷史最高峰 。隨后在2017年至2019年，長城福特的銷量分別為82.8萬輛、33.78萬輛和18.4萬輛，分別同比下滑12.27%、54.37%和51.3% 。
隨著銷量的快速下滑，長安福特也從盈利上百億進入到了虧損狀態 。據數據顯示，2015年至2017年，長安福特的營業收入分別為1175.51億元、1263.52億元和1060.28億元，凈利潤為174.69億元、181.65億元和121.71億元 。2018年和2019年期間，長安福特營業收入分別為497.54億元和280.96億元，凈利潤分別虧損了7.92億元和38.51億元 。
出乎意料的是，長安福特銷量下滑的情況在2020年疫情的陰霾下出現了反轉 。2020年長安福特全年累計銷量為25.33萬輛，同比增長37.67% 。與此同時，長安福特的營業收入達492.48億元，凈利潤為1575.34萬元，實現扭虧為盈 。
在2020年年報中，長安汽車總結成績時表示，堅定不移推進長安福特“振興計劃”，聚焦“兩個領先，五大提升”，通過強化運營監控、加大新品投放力度、落實營銷體系優化等一系列的措施，推動長安福特質量穩步向好，銷量逐步回升 。
總的來說，長安福特的“振興計劃”，主要是從運營、營銷和新車投放的角度出發，重點營銷 。所以，有不少網友表示朱華榮此次在重慶車展上的言論更多的是給長安福特高管們一些建議，“產品不好（產品矩陣不夠完善或新推出產品知名度不夠高），就要依靠營銷戰術（做好產品預熱工作，尤其是新產品的宣傳以及技術解讀等）” 。
比如說在本屆重慶車展上，長安福特發布的全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-LINE車型，由于是一款全新的汽車產品，所以知名度并不高 。在這樣的情況下，如何通過營銷方式來提高產品度非常重要 。
據目前缸哥獲得的信息顯示，今年將會是長安福特的產品大年，除了EVOS以外，還有新一代福睿斯、銳際PHEV等產品上市，所以加大營銷力度是必不可少的 。
營銷不能低俗
除了汽車進入市場前需要加大營銷力度以外，長安福特在營銷內容等方面也存在明顯的不足 。營銷，并不是用話術來忽悠消費者，而是需要在新產品到來之前，進行技術預熱，做好產品解讀，為品牌升溫做準備等 。在長安汽車發展的過程中，朱華榮曾提出了三點營銷方向：“一要保持優良的心態；二要更加專業真誠；三要做到以快制勝” 。
以第三條為例，朱華榮解釋道，要做到以快制勝，要運用好先進的工作方法和科技智能工具，做到“潛客跟進要快、咨詢回復要快、抱怨安撫要快、問題解決要快”，不斷提升服務用戶的效率，堅定不移地將“快”打造成長安汽車客戶服務核心競爭優勢 。雖然朱華榮明確了營銷方向，但是長安福特卻沒有如長安汽車一般執行 。
首先，在2021年3月15日晚，央視“3·15”晚會上，長安福特因翼博變速箱進水問題被點名，長安福特被指隱瞞翼博車型自身集雨板設計缺陷問題，要求車主自費維修 。然而，針對這個設計缺陷問題，長安福特早在2020年3月份就有了解決方案，并發布了內部通告 。
其次，長安福特在5月18日發布了一則宣傳視頻，文案寫道，“日本動漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的嗎？”并在其后附上“帶你一飽眼?！钡仍掝} 。該視頻引發網友質疑，有評論認為長安福特在“耍流氓”“拿低俗當有趣” 。隨后，長安福特官微刪除了所發的爭議內容并道歉 。
通過兩件事情來看，長安福特在營銷策略上確實存在不少問題 。對此，朱華榮在重慶車展上的“拜托”，更多的是希望長安福特能夠重視營銷，在產品加速擴張的情況下，營銷力度也理應跟上 。

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