不過 ， 這一切都是在2014年排放法規遠沒有現在嚴苛的情況下實現的 ， 那時廠商可以肆無忌憚地壓榨發動機的輸出 ， 放在現在的話這些發動機必定不能符合最新法規 。
前面例舉到的幾款2.0T發動機真是一款比一款強 ， 不過在超跑領域里出了名的“技術宅”-科尼塞克看來 ， 這些都是毛毛雨 。
在科尼塞克月初發布的超級GT跑車—Gemera上 ， 有一款2.0T“王炸”之作 ， 這款2.0T發動機的輸出參數可達600馬力/600牛米 ， 令人震驚是 ， 它竟然采用的是三缸結構 ， 并且是以混合動力形式搭載在Gemera之上 ， 系統的總功率達到了1700馬力 ， 綜合扭矩也高達3500牛米 ， 堪稱變態 ?？上г蹅兘裉觳⒉挥懻摶旌蟿恿?nbsp;， 這里就不做深入研究了 。
寫在最后在節能減排的大環境下 ， 許多品牌顯然是對排量做出了很大的妥協 ， 好在有先進的技術加持 ， 在動力輸出方面才得以保持 。今天所例舉的這幾款2.0T機型都是小編自己選的 ， 在您心中 ， 誰才是最強2.0T呢？可以在評論區告訴大家 。
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