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宜賓柴油為什么緊缺

生活百科價格

這個問題需要從幾個層面來回答：
1，每100噸原油，經過煉廠煉制后，大約可以產出20噸汽油和10噸柴油 。此前中國一直是以柴油作為保證國內市場供應的測量標準，所以往往是出口汽油來調節國內供應 。
2，最近的油荒主要是定價機制造成的供需不平衡 。簡單講，國際原油價格持續上漲，進口原材料成本不斷升高（中國雖然自己也產原油，但是只能滿足一半左右的需求），而國內的成品油價格始終處于人為壓低狀態，從而中石油、中石化的煉廠開工意愿不高，比如進口的原材料到岸價6000人民幣一噸，而出廠的國內柴油5000塊錢一噸，誰會愿意干？？
3，國內其實一直存在一些地方小煉廠（非中石油、中石化所屬的地方性煉廠，國內最多的是山東省和廣東），他們一直起到調節國內成品油供需的作用 。但是他們的市場化程度也就越高 。盡管他們沒有獲得進口原油的資格，但是此前一直是使用進口燃料油（燃料油市場是完全放開的）二次加工得到非標號汽柴油 。由于國內柴油價格在前段一度低于進口燃料油的價格，因此很多地方小煉廠基本處于停工半停工狀態 。而汽油靠中石油、中石化容易補，因為不出口就可以，但是柴油卻一時難以彌補 。
4，目前國內采取了很多措施應對柴油緊缺，包括中石油、中石化緊急進口，中石油、中石化供應原油給地方煉廠，并且按照國際價格從地方煉廠回購柴油保證國內供應（類似于買了個加工產能）等
5，這個問題最根本的原因不在中石油、中石化，而在發改委，更確切的說應該是在定價機制以及人為控制成品油價格以抑制通貨膨脹的爆發 。
其實就是計劃經濟和市場經濟一次對抗的結果…………
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【宜賓柴油為什么緊缺】

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