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奧迪a6發動機缸體價格 19款奧迪A6L2.0T發動機缸體是鐵的嗎

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奧迪a6發動機缸體價格 19款奧迪A6L2.0T發動機缸體是鐵的嗎

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19款奧迪A6L2.0T發動機缸體是鐵的嗎
奧迪A6L，官方指導價為409.8-653.8萬元 。根據車型不同，在經銷商處可以有10萬元左右的優惠價格 。面對如此高價高檔的車型，買它的人自然期待奧迪A6L里的一切都是高檔的，尤其是很多人關心的發動機 。就發動機而言 ， 目前主要使用的缸體材料是鑄鐵和鋁合金 。同等排量的發動機采用鋁合金，可使汽車自重減輕10%左右，油耗降低8%左右 。此外 ， 鋁合金還具有增強發動機散熱效果 ， 提高發動機動力輸出效率的優點 。鋁合金雖然有鑄鐵缸體所沒有的一些優點 ， 但是它的制造成本要比鑄鐵高很多 ， 所以在同價位的車型中，使用鋁合金會增加車型的售價，而鑄鐵發動機也不是一無是處 。比如我們都知道性能車基本都是鑄鐵制造的，因為鑄鐵的物理性能決定了它可以有更大的熱負荷承載能力，所以車企可以進一步提高同排量發動機的動力輸出 。比如同樣的1.5T發動機，鑄鐵的最大功率輸出可以是120KW，而鋁合金的最大功率輸出只能是90KW 。上面已經提到了鑄鐵和鋁合金發動機之間的一些簡單區別 。此外，采用鑄鐵工藝的生產線還存在占地面積大、環境污染大、加工工藝復雜等問題 。但是由于鑄鐵技術發展了這么多年，技術非常成熟，在動力上也有一些優勢，所以鑄鐵發動機到目前為止還沒有被鋁合金替代 。其實鋁合金并不是我們想象中的純鋁合金材料，里面還會用到一些鑄鐵材料，尤其是氣缸、連桿、曲軸等零件 。主要原因是這些零件與氣缸體內部的燃燒狀態直接接觸，在工作時需要承受很強的摩擦力，產生很高的強度 。前述鑄鐵材料可承受高熱負荷，進一步擠壓動力輸出 。如果鋁合金發動機的這些部件都是鋁合金材料 ， 那么鋁合金發動機的動力輸出會進一步降低，但得不償失 。所以目前鋁合金發動機會在氣缸內部放一個鋼制氣缸套或者在內部使用鐵離子涂層，這樣既保證了發動機的內部承載能力 ， 又避免了鋁合金活塞與鋁合金氣缸之間的直接摩擦 。至于活塞為什么是鋁合金材質，主要原因是鋁合金重量輕 ， 這樣活塞在缸內更容易被推動，可以保證動力效率不會浪費 。但是，由于鋁與鋁之間的摩擦系數高于鋁與鋼之間的摩擦系數，如果鋁合金發動機的氣缸也是由鋁合金制成的，其在工作時的內耗會非常大，不僅會大大降低動力輸出效率，還容易影響發動機的使用壽命 。壹車熱評之所以先用很大篇幅來闡述一下鋁合金與鑄鐵發動機之間的區別，主要還是為了引出奧迪A6L的2.0T與3.0T之間的區別目前奧迪A6L 2.0T的最大功率輸出為140KW和165KW，最大扭矩為320 Nm和350 Nm ， 而3.0T的最大功率輸出為250KW和500 Nm，其中2.0T采用第三代大眾EA888系列發動機，3.0T采用EA837系列發動機 。EA888是大眾和奧迪目前中高端車型的主流四缸發動機系列，而EA837則是六缸發動機的標配，在匈牙利生產 。首先，不可否認奧迪A6L采用鑄鐵發動機是為了降低成本 。目前很多車企都在采用造車的通用理念 ， 即相同排量和缸數的發動機使用相同的系列車型，然后通過區分ECU參數和個別技術方面(比如奧迪有分層燃燒技術，大眾沒有等) 。)，我們可以保證不同的車型可以有不同的動力輸出 。此外 ， 奧迪A6L的主要競爭對手還有寶馬、奔馳、雷克薩斯等同等品牌 。在同等排量的競爭下，奧迪EA888使用鋁合金必然會拉長自身價格，這在一定程度上會直接降低奧迪自身產品的競爭力 。所以綜合考慮很多因素，奧迪的2.0T是鑄鐵的也是可以理解的 。但奧迪的3.0T六缸發動機采用鋁合金材質，直接拉開了它與寶馬-奔馳等品牌的距離 。而且，3.0T EA837系列鋁合金發動機并沒有采用傳統的鋼氣缸套內護套或鐵離子涂層的方法 。EA837系列鋁合金發動機氣缸內采用硅鋁合金，不僅能滿足摩擦和強度的要求，而且重量更輕 。當然 ， 這樣做的成本不會很低 。此外，在大眾集團一直追求輕量化造車的理念下，大眾更注重自身發動機的輕量化處理，EA888就是這樣一款小體積發動機 。目前，奧迪A6L的2.0T第三代EA888發動機進一步將氣缸厚度減薄至3毫米 。如果使用鋁合金，不僅會使發動機無法充分發揮應有的動力輸出，還會使鋁合金氣缸能否承受高強度的動力運行成為一個問號 。如果EA888采用鋁合金材質，其2.0T動力輸出值肯定會進一步下降，最后奧迪A6L的2.0T只會獲得“賣狗肉帶羊頭”的美譽 。所以從目前來看，鑄鐵材質的ea 888 2.0T應該是奧迪A6L保持競爭力的最佳選擇 。19款大眾邁騰報價多少錢

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