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五 越野駕駛技術入門 越野入門知識

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五 越野駕駛技術入門 越野入門知識

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越野駕駛技術入門(五)
首先，不僅要觀察它的深度，還要觀察泥濘的質地 。預先觀察泥濘部分是一件很麻煩的事情 ， 要查看泥濘上下層的質地 ， 弄清楚得走多深才能碰到堅硬的地面 ， 如果不采取適當的預防措施就直接開進泥濘中 ， 那就是自討苦吃 ， 有時候你必須果斷放棄嘗試的誘惑 。第二 ， 根據理論進行第一次嘗試 。首先是起動時要有強勁的動力 。爬行泥濘的山路時 ， 起動的動力極其重要，關鍵是看起動的動力慣性能延續多久 。盡可能地跟蹤上平坦的路線 。起動后馬上遇到一個深坑，除非你實在不能避開它，你得嘗試繞過起伏的泥濘路 。沖擊盡可能直 。爬山或經過泥濘地區時應該這樣做，所以在直線上測量道路非常重要 。感受被測路線的行駛極限 。如果輪胎打滑，最好再試一次 。當你到達選定的路線時，你應該意識到測量路線的局限性 。三、不要免強行事，有時候大度地放棄 。如果超出了你的能力，無論你加速多快 ， 都解決不了問題 。最好在前進之前把車開出來 ， 用輪胎的車轍再試一次 。你可以在車轍內完全加速 ， 也可以用這種方法加寬輪胎車轍 ， 找到前進的方向 。四、看看你的輪胎可以放掉多少氣(一點即通小竅門)？ 通過降低輪胎內的氣壓 ， 可以擴大輪胎與地面的接觸面積 。這樣，軌道變得更加靈活，不太可能被阻塞 。但是，如果輪胎排放的氣體太多，大量的灰塵和卵石可能會進入輪胎和輪胎凹槽之間 。五、打滑或控制打滑(一點即通小竅門) 。如果輪胎無故打滑，理論上需要松開油門踏板來恢復牽引力 。高速行駛時，還可以轉動車輪，清除堆積的泥土 。高速旋轉的輪胎干燥后，表面負作用力更強，已經開始干燥的土壤更容易除掉 。六、進行第二次嘗試 。【五 越野駕駛技術入門 越野入門知識】努力打破常規 。瞄準左邊或右邊堅實的地面，走出窠臼 。先在可用路線上移動一側，然后慢慢對角靠近 。觀察通往山頂的路 。坡頂的路應該是干的 。在觀察前后路的同時，前輪可以貼著地面，這樣你就可以向前移動 。如果你打算把汽車開到泥濘中玩一玩，得知道很少會有一輛救援車等在附近，如果需要救援的話，應該給出明確的信號，而且應該讓每個人都知道你正在做什么 。越野駕駛技術入門(一)
1.越野駕駛有其獨特的基礎知識，需要循序漸進地掌握 。在越野駕駛中，所以采取的姿勢與日常駕駛相去甚遠，因為越野駕駛中常遇到大起大伏的路面 。如果每一次顛簸都使你從座位上滑落或彈起，那你就無法控制了，連加速都辦不到 。除非你的身體能夠穩穩地保持正確的姿勢 。你也許有過這樣的經歷，在土路上駛過一道溝 ， 身體劇烈擺動，因此無法很好地控制加速器 。這樣駕駛根本控制不了汽車 。越野駕駛正是這樣，汽車的姿態是不斷變化的 。讓我們來看看如何保持正確的姿勢 。首先，臀部應該坐在正確的位置 。前后調節座椅，直到離合器踏板完全踩下時 ， 膝蓋仍感覺舒適 。如果是自動擋汽車，左腳要牢牢地踩在汽車地板上，身體要牢牢地靠在座椅上 。接著要固定手臂的位置 。握住方向盤，10點和2點的位置 ， 給臂肘留下足夠的活動空間 。將座位靠背完全豎起，這樣即使兩臂在同一直線上握住方向盤，臂肘仍很舒服 。車座靠背一定要充分向前，這樣身體才能坐直 。一開始這樣的姿勢可能不太舒服，但越野駕駛必須保持這樣的姿勢 。如果每到野外你就有意識地采取這種姿勢 ， 很快就會習慣了 。(一點即通小竅門：通過障礙路段之前，放低兩側后視鏡，這樣更容易看清后輪周圍的地貌) 。第二，注意前面的路 。越野時最有效的姿勢是身體坐直 。在這種姿勢下 ， 身體最容易保持穩定，轉向、制動、離合時最靈活，而且 ， 這樣也最容易看清前方的路面，因為路面上稍有不平，就會影響駕駛 。在野外一定要看清路面，沿正確的路線行駛，因此眼睛最好牢牢盯住前方的路面 。三、如何使用安全帶？ELR有時會對你不利 。當系統發覺安全帶受到拉力時，就會鎖上安全帶 。這種系統稱為緊急鎖定反應(ELR) 。但有時這種系統會變得很討厭，有些安全帶使用的是鐘擺式裝置，汽車稍稍有一點角度，安全帶就鎖住了，你無法將它打開 ， 許多越野者都遇到過這樣的情況 。我們可以在這樣的安全帶上裝一個止動器，你可以將安全帶拉出，放長一點，留出一點富裕 ， 裝上一個止動器，這樣就不會動不動就鎖住了 。四、控制方向盤是有原則的 。正確把握方向是有道理的 。越野駕駛時，一定不能將手指放在方向盤內側，這樣才能防止方向盤回跳時弄傷手指 。這其實并不難 ， 集中精力，就會習慣 。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側握住方向盤 。不要圖省勁而反握方向盤，如果這時方向盤反跳會傷著你的手腕 。轉動方向盤有一個竅門 。接力轉向常為WRC駕駛者采用 。先用左手握住方向盤，轉向右邊，松開右手；左手觸到右手時，將方向盤交到右手 ， 右手繼續將方向盤向下轉 。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉 ， 這時右手滑向最高位置，準備接力 。重復這一過程，這種技術常為WRC駕駛者采用 ， 能準確、快速地變換車輪方向 。6.什么是反彈？如果感覺轉向時力不從心，就該當心 。回路是車輪遇到障礙物時的反應，會使方向盤突然反跳 ， 反沖力很大，能絞傷手指 。有助力的車輛回彈力量稍小，但也應當心 。

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