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原地打方向盤對車有損害嗎
經常會有很多朋友在車輛掉頭時習慣性的往同一個地方打方向 ， 以此來省事或者減小車輛的轉彎半徑 。長此以往，他們會養成壞習慣 。事實上 ， 這種做法對車輛非常有害 。因此...原地駕駛對車輛造成什么樣的傷害？一、影響輪胎壽命原地轉彎時 ， 由于車輪不轉動，特別是前輪在承受車身重量的同時還要移動和轉動 ， 這無疑會增加輪胎表面的磨損，降低輪胎的使用壽命 。輪胎磨損和受力不均會對輪胎胎面造成不同程度的損傷，從而增加行車風險 。二、方向盤老化長期原地駕駛方向盤會對方向盤本身造成很大的傷害 。多次原地反復駕駛方向盤，會導致方向盤長時間處于高位工作，需要大量的幫助才能完成，導致聯動系統間隙過大，從而導致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應慢等現象 ， 造成安全隱患 。第三 ， 增加液壓或電子動力轉向器的負擔 。轉向器讓很多車實現了真正的空助力 ， 但那只是降低了駕駛員的操作強度 ， 并沒有減輕轉向器本身的負擔 。原地方向行駛是對轉向機造成最大負載和損壞的操作模式 。反復原地方向行駛也會造成方向聯動系統間隙過大、過早老化，甚至造成安全隱患 。我希望你不要養成在同一個地方開車的壞習慣 。正確的做法是在起步的同時轉動方向盤，根據汽車的速度和方向調整方向盤的旋轉角度 。轉動方向盤時，不要讓汽車停下來 。這里需要注意的是盡量不要扼殺方向 。如果方向盤撞到了頭，就向后轉一點 。原來車禍是這樣發生的
所以車禍就是這樣發生的 。中國每年有50萬起車禍，死亡人數超過10萬 ， 居世界第一 。每五分鐘就有一人死于車禍 ， 每分鐘就有一人致殘 。讓我們從幾個方面來談談車禍是如何發生的 。第一:制動距離估計大部分人都不在乎剎車距離 ， 除了一些追求車輛各方面性能的車友 ， 所以市面上大多數私家車在時速100公里的時候剎車距離都在40米以上 。所以很明顯，對方司機發現你后，要在距離你至少40米的地方開始緊急剎車，確保不會撞到你 。40米是什么概念？標準籃球場的大小是28×15米，也就是差不多三個籃球場的寬度總和就夠了 。這仍然需要汽車狀況良好，司機技術熟練，他必須向上帝祈禱不會下雨或下雪，并且......第2條:反應速度剛才說時速50公里，剎車距離12米，你只給一個司機留出12米，夠不夠？當然，這還不夠 。駕駛員平均制動反應時間約為0.8秒，足夠汽車行駛近12米 。也就是說 ， 當你有幸遇到一個非常專注的司機時 ， 你應該給他留24米以上的距離 ， 以確保你不會被撞 。第3條:遠光燈晚上過馬路，剛走到路中間，一邊的車流打開遠光燈，另一邊也有車經過！恭喜你！這個時候，被遠光燈照亮的司機至少有80%的概率根本看不到你，所以這個時候你要自己動手！你認為你足夠幸運嗎？第四條:瞬間出現，俗稱“鬼探頭”按說，除非是科幻電影或神話電影 ， 否則人或車不太可能突然出現...但有的時候 ， 行人走出公交車，對于過往車輛來說，就相當于出現了一個可以瞬間移動的神話人物 。這種突如其來的情況是任何一個車手都無法解決的，包括車王舒馬赫在內，已經超出了人類反應能力和汽車制動技術的極限 。這種情況最近被稱為“鬼探頭”！第五條:依賴心理不知道是不是有些人喜歡把自己的命運交到別人手里 ， 但我想如果我能掌控自己的生活，我會更安心 。而且就算你把自己的生命交給了別人，至少也是有一些保證的，但是如果你連一個所謂的“別人”都沒有，還有什么能保證你呢？第六條:新手駕駛可能不會開車的人不明白舒馬赫和駕校新生的區別 。好像司機看到人應該能停下來或者繞過去 ， 好像這是司機的本能 。有些人的本能是受到驚嚇后立即尖叫 ， 閉上眼睛，踢腿，包括原本踩油門的那條腿 。連幼兒園的孩子都知道剎車就是剎車，油門就是油門 。你如何看待剎車時油門的壓倒性消息？第七條:酒后駕駛和打電話駕駛第八條:視線死角開車有幾個盲點 ， 根本看不到人 。很多不開車的人會覺得不可思議 。好像司機應該能360度全方位看東西 。實際上，情況并非如此 。起初，汽車并不是四面八方都透明的，這一點現代見過汽車的人應該都知道 。第九條:倒車 。第10條:關于違反規定
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