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發動機冷卻液過低標志圖 發動機冷卻液過低標志

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發動機冷卻液過低標志圖 發動機冷卻液過低標志

文章插圖
如果冷卻液液位過低，那打開發動機蓋就能看到 。冷卻液的膨脹水箱在發動機艙內，冷卻液膨脹水箱上有min刻度和max刻度，冷卻液液位過低時會低于min刻度 。
如果冷卻液液位過低，也會導致發動機出現溫度過高現象 。
大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的 。
冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環 。
在發動機剛啟動時，冷卻液是進行大循環的，此時冷卻液不經過散熱水箱散熱，這樣有利于發動機快速升溫 。
當發動機達到正常工作溫度后，冷卻液會開始進行大循環，此時冷卻液需要經過散熱水箱散熱，這樣能將發動機保持在一個正常的溫度區間 。
發動機工作時并不是溫度越低越好 ， 冷卻系統是幫助發動機保持正常溫度的 。
【發動機冷卻液過低標志圖 發動機冷卻液過低標志】當發動機溫度較低時，發動機的動力較低，效率也是比較低的 。
有些車友在冬季時有原地熱車的習慣，其實這樣做是不對的 。原地熱車只會浪費燃油和增加尾氣排放 。
正確的熱車方式是啟動發動機后掛擋就走，只是剛開始行駛時不要讓發動機以過高的轉速運行就可以了 。

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