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汽車CVT是什么意思？

斯巴魯生活百科

無級變速箱 。
無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和CVT無級變速器 。無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動 。
通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置 。
1、經濟性
CVT可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性 。
2、動力性
汽車的后備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力 。汽車的后備功率愈大，汽車的動力性愈好 。由于CVT的無級變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動比，所以CVT的動力性能明顯優于機械變速器(MT)和自動變速器(AT) 。
3、排放
CVT的速比工作范圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量 。ZF公司將自已生產的CVT裝車進行測試，其廢氣排放量比安裝4-AT的汽車減少了大約10% 。

4、成本
CVT系統結構簡單，零部件數目比AT(約500個)少(約300個)，一旦汽車制造商開始大規模生產，CVT的成本將會比AT小 。由于采用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，CVT零部件(如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓泵)的生產成本，將降低20%-30% 。
應用
第一輛使用 CVT 的量產汽車是 1958 年在荷蘭制造的DAF 600小型轎車 。這種Variomatic變速器在 1980 年代之前一直用于 DAF 和沃爾沃制造的幾款車輛 。
1987 年的福特嘉年華（第二代）和菲亞特 Uno（第一代）成為第一批配備鋼帶 CVT（與不太堅固的橡膠帶 DAF 設計）的汽車 。所述的multitronic傳輸是由福特，范Doorne和Fiat在1976年開發，與發送開始工作 。
同樣在 1987 年，ECVT被引入作為斯巴魯 Justy的可選變速器，每月產量限制為 500 輛，因為荷蘭 Van Doorne 的 Transmissie 只能為他們生產這么多鋼帶 。
6 月，供應量增加到每月 3,000 輛，這促使斯巴魯在斯巴魯 Rex Kei 汽車中提供 CVT。斯巴魯還向其他制造商（例如 1992 年的日產 Micra）提供了其 CVT。
1996 年本田思域（第六代）推出了基于滑輪的Multi Matic CVT，其中包括一個用于低速“爬行”動作的變矩器 。
【汽車CVT是什么意思？】
隨后幾年，CVT 的使用擴展到包括 1998 年Nissan Cube、1999 年Rover 25和 1999 年Audi A6在內的車型 。
CVT 的營銷術語包括“Lineartronic”（斯巴魯）、“Xtronic”（Jatco、Nissan、Renault）、INVECS-III（三菱）、Multitronic（大眾、奧迪）、“Autotronic”（梅賽德斯-奔馳）和 IVT （現代，起亞） 。
1999 年的Nissan Cedric (Y34)使用了環形 CVT——與其他制造商使用的基于滑輪的設計不同——作為Nissan Extroid銷售并包含一個變矩器 。日產隨后在 2003 年從環形無級變速器切換到基于皮帶輪的無級變速器 。
與日產 Altima 中的 V6 發動機一起使用的 CVT 版本據稱能夠比其他皮帶 CVT 傳輸更高的扭矩負載 。
2019 款豐田卡羅拉 (E210)配備 CVT，由 CVT 皮帶輪旁邊的物理“啟動齒輪”輔助 。最高 40 公里/小時（25 英里/小時），變速箱使用啟動齒輪，以增加加速度并減少 CVT 上的壓力 。高于此速度，變速箱切換到 CVT 皮帶輪 。
一些混合動力電動汽車——例如豐田普銳斯、日產 Altima 和福特 Escape Hybrid——使用電動可變變速器(EVT) 來控制來自電動機和內燃機的動力貢獻 。盡管名稱相似，但這些設備與 CVT（由單一來源供電）有著根本的不同 。
以上內容參考百度百科-無級變速箱

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