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李書福稱互聯網公司造車就是忽悠老百姓，對此你怎么看？

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【李書福稱互聯網公司造車就是忽悠老百姓，對此你怎么看？】是 。李書福說得在理，盡管不一定十分正確 。
汽車是一個非常巨大的產業，但同時，汽車也是與老百姓生命息息相關的命脈事業 。一輛汽車，從設計到定型，到試驗成功，再到批量生產，期間涉及了無數的技術與零件 。
從每一個零件的設計制造生產安裝，到整車完美呈現，需要時間與技術以及人工的龐大積累 。
沖壓、焊接、涂裝、總裝；支架、備胎、叉臂、油箱、底盤；每一道工序，每一個零件，都是千錘百煉組合而來……
這是一個綜合性現代生產工序流程 。
互聯網公司的優勢在于，在鏈接上的技術，以及傳播上的無遠弗屆，市場上的全球覆蓋 。這種移動互聯技術，主要還是在汽車軟件配置上的功能體現，還有就是現代智能駕駛方面著力 。
離開實體汽車制造，所謂的互聯網造車，事實上就是忽悠 。
中國互聯網造車做到最好的，應該是百度 。但百度也沒有說互聯網造車，它的立足點放在智能駕駛、無人駕駛這個技術角度，然后與廈門金龍等實體的汽車制造企業進行合作，最終實現雙贏 。
所謂的互聯網造車，名氣最響的應該是前樂視網董事長賈躍亭，在A股上圈里200多億之后，在美國生產力幾輛樣品，據說售價高達200萬 。當然，這個價格是所謂的專家或者什么人分析的，賈躍亭及其團隊都沒有確認 。

不知道他造車技術，怎么無中生有出來 。
造車是實實在在的，實體制造業 。真有互聯網造車，也就是利用互聯網流程來實現一種生產效率的提高 。但最終還是要落在汽車的各種技術、專利上決定輸贏，其他都是假的！假的！假的！
我贊同李書福的觀點，為他點贊 。

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