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一汽大眾汽車功能小知識 汽車功能小知識( 五 )

生活百科缸數


與道路通過性有關 。5. 車 長（mm）：汽車長度方向兩極端點間的距離 。
6. 車 寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點間的距離 。7. 車高（mm）：汽車最高點至地面間的距離 。
8. 軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離 。9. 輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離 。
10. 前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離 。11. 后懸（mm）：汽車最后端至后軸中心的距離 。
12. 最小離地間隙（mm）：汽車滿載時 ， 最低點至地面的距離 。13. 接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角 。
14. 離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角 。15. 轉彎半徑（mm）：汽車轉向時 ， 汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平 面上的軌跡圓半徑 。
轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑 。16. 最高車速（km/h）：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度 。
17. 最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力 。18. 平均燃料消耗量（L/100km）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量 。
19. 車輪數和驅動輪數（n*m）：車輪數以輪轂數為計量依據 ， n代表汽車的車輪總數 ， m代表驅動輪數 。汽車發動機的基本參數包括發動機缸數 ， 氣缸的排列形式 ， 氣門 ， 排量 ， 最高輸出功率 ， 最大扭矩 。
20、缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸 。排量1升以下的發動機常用3缸 ， 1--2.5升一般為4缸發動機 ， 3升左右的發動機一般為6缸 ， 4升左右為8缸 ， 5.5升以上用12缸發動機 。
一般來說 ， 在同等缸徑下 ， 缸數越多 ， 排量越大 ， 功率越高；在同等排量下 ， 缸數越多 ， 缸徑越小 ， 轉速可以提高 ， 從而獲得較大的提升功率 。21、氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列 ， 少數6缸發動機也有直列方式的 。
直列發動機的氣缸體成一字排開 ， 缸體、缸蓋和曲軸結構簡單 ， 制造成本低 ， 低速扭矩特性好 ， 燃料消耗少 ， 尺寸緊湊 ， 應用比較廣泛 ， 缺點是功率較低 。直列6缸的動平衡較好 ， 振動相對較小 。
大多6到12缸發動機采用V形排列 ， V形即氣缸分四列錯開角度布置 ， 形體緊湊 ， V形發動機長度和高度尺寸小 ， 布置起來非常方便 。V8發動機結構非常復雜 ， 制造成本很高 ， 所以使用的較少 ， V12發動機過大過重 ， 只有極個別的高級轎車采用 。
22、氣門數：國產發動機大多采用每缸2氣門 ， 即一個進氣門 ， 一個排氣門；國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構 ， 即2個進氣門 ， 2個排氣門 ， 提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構 ， 即3個進氣門 ， 2個排氣門 ， 主要作用是加大進氣量 ， 使燃燒更加徹底 。氣門數量并不是越多越好 ， 5氣門確實可以提高進氣效率 ， 但是結構極其復雜 ， 加工困難 ， 采用較少 ， 國內生產的新捷達王就采用五氣門發動機 。
23、排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積 ， 又稱為單缸排量 ， 它取決于缸徑和活塞行程 。發動機排量是各缸工作容積的總和 ， 一般用于（L）來表示 。
發動機排量是最重要的結構參數之一 ， 它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小 ， 發動機的許多指標都同排氣量密切相關 。24、最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示 。
發動機的輸出功率同轉速關系很大 ， 隨著轉速的增加 ， 發動機的功率也相應提高 ， 但是到了一定的轉速以后 ， 功率反而呈下降趨勢 。一般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉速來表示（r/min） ， 如100PS/5000r/min ， 即在每分鐘5000轉時最高25、輸出功率100馬力 。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩 ， 扭矩的表示方法是N.m/r/min ， 最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍 ， 隨著轉速的提高 ， 扭矩反而會下降 。當然 ， 在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能 。

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