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外賣抽成太高怎么做啊【外賣抽成高沒人管嗎】

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從美團2020的財報來分析一下，為什么大部分商家都覺得外賣平臺太高了？
在美團、餓了么等外賣平臺上外賣的商家，肯定會有這樣的聲音——
1.“平臺拿地提成太多了”2.“做外賣很難賺錢 ?！?.“平臺太黑，錢讓平臺賺走了 ?！?br /> 但是在外賣平臺眼里，他們滿腹委屈，覺得自己根本不賺錢 。
根據美團2020年Q2財報，消費者通過美團訂購外賣的交易總額為1088億元 。美團收取的傭金是127億元 。這意味著美國集團的平均傭金比例為11.67%(=127億元/1088億元) 。通過計算，我們發現美團外賣的傭金并沒有大家想象的那么高 。
美團財報顯示，127億傭金絕大部分(100億)支付給了騎手，即78.74% 。美團賺的傭金只是美團自掏腰包賺的傭金的20%左右 。
而這20%，還有平臺研發成本、服務器成本、網絡成本、除賣家之外的其他員工工資等等 ?？梢哉f美團沒賺到什么錢，也難怪美團本身受了委屈 。
【外賣抽成太高怎么做啊【外賣抽成高沒人管嗎】】 既然如此，為什么美團覺得現在賺不到錢，商家卻覺得抽得太高，外賣難？
其實在我看來，這是目前國內外銷售平臺運營模式的問題 。

眾所周知，外賣的送貨費在0 ~ 10元之間，0 ~ 5元最多，6 ~ 10元最少 。送貨費大多在0 ~ 5元之間 。
為什么？這里應該提到經濟學和金融學中的一個術語“邊際成本” 。
邊際成本是指每個新生產的產品(或購買的產品)帶來的總成本的增量 。這個概念表明，單位產品的成本與產品的總數量有關 。比如只生產一輛車的成本是巨大的，而生產第101輛車的成本要低得多，生產第10000輛車的成本更低 。換句話說，我生產(銷售)的汽車越多，我的邊際成本就越低 。即使理論上也是無限接近零成本 。
但是外賣不一樣 。外賣的邊際成本不僅不低，而且高！
舉個例子：小明用10塊錢買了一杯奶茶，外賣騎手的送貨費是5塊錢，但小明用1000塊錢買了100杯奶茶，外賣騎手的送貨費還是5塊錢 。也就是說10元的奶茶配送費是50%，1000元的奶茶配送費是0.5%
大家發現外賣量越小，送外賣的比例越高 。而什么樣的餐廳，外賣量會?。客ǔＪ巧钭钇D苦的小餐館 。而且這樣的小餐館在外賣業務中占很大比例 。10塊錢一單收入出去要交5塊錢 。你能不能不要讓我覺得百分比高？更何況我還有房租，水，電，勞動力等等 。
不僅如此，如果你想增加訂單數量，你應該減少送貨費 。我之前說過0 ~ 5元是點餐的最高概率 。如果送餐費太高，就沒人點了，小餐館也活不下去 。因此，一些小餐館的送貨費會降低到2元，甚至不收送貨費 。那你可能會有疑惑 。拿著貨，不顧安全在路上超速行駛，進入小區，上樓等 。送貨費變低了，那騎手怎么辦？騎手當然退出了 。
讓我們看看，目前外賣配送有兩種：

1.平臺交付：平臺騎手交付很方便，但平臺抽獎會變得難度更高 。
2.商家發貨：商家自己發貨，平臺抽獎會減少 。但實際上沒有商家會自己發，大多會聯系達達、Flash等第三方配送公司提供配送服務 。
無論是平臺發貨還是自發貨，“運費”的費用永遠不會少 。
然后我們才提到2塊錢的送貨費，甚至0塊錢的送貨費 。接這些單的騎手怎么賺錢？即商家盈利，自掏腰包，給經銷商小費 。不要懷疑，下雨的時候，外賣商家給送貨員小費不止一單很正常 。7.8元 。這么一個操作，這些不易維持業務的小外賣商家，會不會覺得抽到太高，日子不好過？
對了，熱搜之前，外賣哥吐槽1000元訂單只有幾塊錢的送貨費，可見這種運營模式對商家和騎手都有影響 。
美團餓了么，盡快改變運營模式，才是商家、騎手、平臺實現共贏的有效途徑 。

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