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這款車前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架 。
哈弗h6的過彎性能是不錯的 ， 并且操控性也是很好的 。
大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架，這種懸架的應用是相當廣泛的 。
麥弗遜獨立懸架占用的空間小，這種懸架的結構簡單 ， 成本很低 。
【哈弗h6采用的什么懸架 哈弗H6采用的什么懸架】麥弗遜獨立懸架只有一根L型控制臂 。
雙橫臂獨立懸架是雙叉臂獨立懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿 。
雙橫臂獨立懸架可以抑制車子過彎時的車身側傾幅度，這樣是可以提升過彎速度和過彎極限的 。
很多講究操控的汽車都會使用雙橫臂獨立懸架 ， 例如馬自達6 ， 這款車就使用了雙橫臂獨立懸架 。
有些跑車也會使用雙橫臂獨立懸架 。
汽車上常見的獨立懸架有雙橫臂懸架，麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節懸架 。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間沒有任何連接，這種懸架的操控性和舒適性是更好的 。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架 ， 整體橋懸架 ， 這兩種懸架的舒適性不如獨立懸架，但是非獨立懸架也是有優點的 。
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