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這款車的發動機使用了缸內直噴技術 。
大部分汽車的發動機都在使用缸內直噴技術 ， 這種噴油方式可以提升發動機的動力 。
常見的噴油方式有兩種，一種是多點電噴，另一種是缸內直噴 。
缸內直噴發動機的噴油嘴是在汽缸內的，這種噴射方式的噴射壓力更高 。
缸內直噴技術可以讓汽油霧化更加徹底，并且可以讓汽油與空氣充分混合 。
汽油與空氣充分混合之后，就可以讓汽油燃燒更加充分，這樣是可以提升發動機動力的 。
影響汽車發動機動力的就是可燃混合氣的燃燒 。
多點電噴技術是一種比較早的技術，這種技術與缸內直噴最大的不同就是噴油嘴的安裝位置 。
多點電噴發動機的噴油嘴是安裝在進氣歧管上的，這種發動機的汽油與空氣是在進氣歧管內混合的 。
多點電噴的噴射壓力不如缸內直噴那么高，這樣汽油就無法徹底霧化 。
如果汽油無法徹底霧化，那就無法與空氣充分混合，這樣會影響可燃混合氣的燃燒 。
所以大部分使用多點電噴技術的發動機動力都是不如使用了缸內直噴技術的發動機的 。
【英菲尼迪q60s發動機 英菲尼迪Q60發動機的供油方式】但是缸內直噴發動機也有一個缺點，那就是這種發動機比較容易積碳 。
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