1. 首頁 > 生活百科 > >

人類征服自然的例子有哪些 人類征服自然的例子

地質博物館生活百科

成昆鐵路，一個征服自然的鐵路，它連接了四川省和云南省，使他們得以互通 。今天，就來講講成昆鐵路的誕生過程！
成昆鐵路由成都至昆明，行經四川盆地、橫斷山脈和云貴高原！當年在東線、中線、西線都勘察了一遍最后才確定在西線進行方案的進行 。
至于為什么選西線，86歲的中鐵二院原總工程師李澤民說:原因主要有三：一是靠近即將建設的攀枝花鋼鐵基地 。二是途經我國最大的彝族聚居區——涼山彝族自治州 。三是經過紅軍長征走過的地方 。
但在當時，外國的專家卻說:西線為鐵路禁區！就算鐵路建成，狂暴的大自然也不會讓它存在！
因為西線的部分地區不僅山勢陡峭、奇峰聳立而且深澗密布、溝壑縱橫地形和地質極為復雜 。幾乎出現了暗河、泥石流等所有地質災害現象地震烈度在7度以上的地段達500多公里 。
線路所經之處有“露天地質博物館”之稱 。鐵路設計難度之大、工程之艱巨、施工之復雜，可想而知！
【人類征服自然的例子有哪些 人類征服自然的例子】 但就在這樣的條件下，我國鐵路工作人員和軍隊人員奮勇當先，在修建中30多萬參建軍民付出了沉重的代價——成昆鐵路平均每公里大約有兩名筑路者犧牲沿線建有22座烈士陵園！僅攀枝花到昆明不到300千米的鐵路就犧牲了525人！
半個世紀過去了，現在每一列火車經過龍骨甸大橋時都要鳴笛30秒以此來祭奠那些為我國鐵路事業犧牲的人 。
“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天 。”

成昆鐵路開創了18項中國鐵路之最和13項世界鐵路之最！在世界鐵路勘測設計史上也數罕見！

    推薦閱讀