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殲6無人攻擊機 殲6

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近日，巴基斯坦內政部長謝赫·拉希德·艾哈邁德在對媒體公開的講話中稱，巴基斯坦采購的中國殲-10C戰機最早將于2022年3月開始服役，一個由25架戰機組成的完整的殲-10C中隊將在2022年3月23日的巴基斯坦日國慶閱兵中進行飛行表演 。這表明，殲-10C戰機即將落戶巴基斯坦 。事實上，巴基斯坦空軍是中國戰斗機最大的國外用戶，殲-6就是其中之一 。
殲-6是中國沈陽飛機制造廠根據前蘇聯的米格-19仿制和發展的單座雙發超音速戰斗機
巴基斯坦飛行員眼中的殲-6
在巴基斯坦建國之后的早期，巴基斯坦空軍一直是使用來自美國的武器裝備，其飛行員接受的也是美國標準的訓練 。然而，在1965年印巴戰爭之后，美國出于自身利益考慮，對巴基斯坦進行了軍事禁運，使得巴基斯坦在1965年之后的一段時間中，無法獲得美制武器裝備 。而這時巴基斯坦與中國的關系急速升溫，因此，也對處于艱難時期的巴基斯坦空軍提供了援助 。殲-6也就在這個時候，進入了巴基斯坦 。
殲-6是中國沈陽飛機制造廠根據前蘇聯的米格-19仿制和發展的單座雙發超音速戰斗機，是60年代至70年代中國空軍的主力殲擊機，原型機于1958年12月首次試飛，1960年投入批生產 。1986年停產，生產數千架 。殲-6飛機翼展9米，長14.96米，高3.89米，空重5.47噸，最大起飛重量8.8噸 。從外形上看，它采用了大后掠角的梯形機翼，前緣后掠角達55度 。1964年-1968年間，殲-6擊落擊傷的美制戰機，多達22架 。因此，巴基斯坦的國防決策者因此選擇了殲-6作為巴空軍新一代的主力戰機 。
1965年10月，巴基斯坦第一批13名飛行員秘密前往中國受訓2個月，每人飛了10架次，共20小時 。1965年12月20日，中國將12架殲-6戰斗機分5個編隊從和田轉場薩戈達，編入巴基斯坦空軍第23中隊，從此開始了殲-6在巴基斯坦的服役歷程，命名為F-6 。
巴基斯坦飛行員剛駕駛殲-6時，認為這是一架跨音速操控差，飛行性能差，且難以駕馭的機型，機載設備和武器裝備都要落后于同一時間的美制戰斗機 。但一上手卻發覺殲-6戰斗機推重比高達0.8，加速度和爬升性能非常好，垂直機動性能也很漂亮，強大的發動機在點燃加力燃燒室后足以讓飛行員擺脫不利局面 。巴基斯坦空軍得到殲-6戰斗機后針對印度空軍的戰斗機進行大量空戰訓練，在防空和空戰中不落下風，巴基斯坦空軍飛行員用了三個詞形容殲-6戰斗機，挑戰，強大，樂趣 。和巴基斯坦空軍飛行員常用的F-86F戰斗機相比，F-86F戰斗機有能根據空速自動收放的前緣縫翼，在低速下非常靈活，水平面有明顯優勢，殲-6戰斗機裝有3門30毫米機炮，射擊震動連座椅能明顯感覺到，只要命中一發就能摧毀目標，但飛行員使用時必須根據不同速度、角度和距離心算射擊提前量才會非常精確，需要飛行員在地面親自參與機炮校準，F-86F戰斗機由于有計算瞄準具，不需要飛行員心算射擊提前量 。
巴基斯坦飛行員剛駕駛殲-6時，認為這是一架跨音速操控差，飛行性能差，且難以駕馭的機型
【殲6無人攻擊機 殲6】
經過訓練，巴基斯坦空軍的飛行員很快就熟悉了殲-6并掌握了駕駛它的訣竅 。1968年3月9日，為了歡迎來訪的伊朗國王巴列維，巴基斯坦空軍在白沙瓦附近的賈姆魯德靶場安排了一次實彈打靶表演，殲-6的優異表現給國王留下了深刻的印象 。1969年，巴基斯坦空軍組成了一支飛行表演隊，由四架全機身涂成黑色的殲-6組成，飛行表演隊的名字叫作“絕頂經典” 。1969年3月14日，“絕頂經典”為來訪的蘇聯國防部長格列琴科元帥進行了一次精彩絕倫的表演 。
在飛行員們逐漸熟悉殲-6的同時，巴基斯坦空軍的工程師和技工們也在研究這種戰斗機 。根據巴基斯坦空軍的需求，以及南亞次大陸作戰環境的特點，巴基斯坦工程師對殲-6進行了很多“本地化”改進以增強其戰力 。最主要的改進是將這種源于蘇制米格-19的戰斗機與西方的作戰系統進行整合，將西方的航電系統、馬丁貝克彈射座椅、美制AIM-9“響尾蛇”空空導彈、法制68毫米火箭發射器、機翼下副油箱、機腹油箱以及一種特殊的可以縮短起飛時間和起飛距離的起飛助推裝置 。
實戰考驗，表現驚艷
巴基斯坦空軍的殲-6很快就接受了實戰的考驗，在1971年的印巴戰爭中，三個殲-6空軍中隊——第11、第23和第25戰斗機中隊表現異常出色，交出了一份幾近完美的答卷 。他們總共出動945架次，累計飛行時間735小時，在近距對地攻擊作戰中摧毀了大量印軍的坦克、裝甲車以及野戰炮 。在空戰中，殲-6擊傷、擊落印度空軍8架蘇7 、3架“獵人”、1架米格21，自己僅損失3架，打出“3:12”的戰績 。

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