【發動機一直亮黃燈但一切正常 4s 店說可以正常使用 發動機一直亮黃燈但一切正?！?/strong> 冬季來臨，又到了汽車各種故障的高發期 。隨著知識的普及，各位車主對水龍頭形狀的故障警告燈一定不會陌生，有的是黃色，有的是紅色 。如果碰到是紅色的，大家一定不能再讓發動機繼續運行下去，不然可能擴大發動機的損壞程度，下面我們來具體分析一下 。
造成水龍頭燈亮起的原因可能有很多，比如火花塞點火線圈損壞，噴油嘴堵塞或者滴漏，發動機進氣系統漏氣，發動機積碳過多(常出現在公里數較長的車上)，節氣門臟污等 。有的時候還會伴隨一些并發故障，例如發動機功率下降，明顯動力不足，還有ABS,ESP,等故障燈同時點亮 。
在遇到此類問題時，大家通常會到專業的品牌4S店或者修理廠檢修，或者咨詢咱們身邊的一些專業人士 。所以咱們自己也要了解一些知識，避免入坑，小病大修 。因為發動機上的問題真的可大可小 。
從業這么長時間以來，怪事也是年年有 。12年尚酷1.4T雙增壓，車主反應水龍頭燈亮起，并伴隨輕微抖動 。廢話少說，用大眾專檢，讀取故障碼，一缸失火，大范圍縮小，其他咱們不要多考慮 。車主看到這故障碼，通常聽到的解釋，火花塞，噴油嘴，點火線圈，積炭問題，車輛正常行駛沒太大問題，心里放寬，火花塞自吸發動機6-8萬公里換，直噴帶渦輪(就是帶T）的，3-4萬公里換，點火線圈，噴油嘴和2.3.4對換測試即可，沒啥大問題很快就會有結果，通常都是積炭不行就清洗一下，都能搞定，然后可以繼續馳騁馬路了 。
看到這的小伙伴，如果遇到此類問題，已解決的皆大歡喜，沒有解決的也不要擔心 。放寬心態，修車就得有顆大心臟，咱們接著檢查，就像咱們小孩發高燒了，美林吃完，反復發燒咳嗽，得盡快驗小血，查明具體原因，對癥下藥 。
發動機外圍的事咱們檢查完了，確定沒問題，咱們只能懷疑發動機內部機械問題了，先測缸壓，這車一般標準缸壓在13-14bar之間，經過對比，234缸都在13-14bar之間，1缸只有8bar，如果技師告訴你確實這樣的數據，通過邏輯思維分析，這也就驗證了1缸為什么失火的現象 。那么缸壓不夠主要就是氣門關閉不嚴，活塞環損壞，氣缸壁磨損，等具體可能就得抬缸蓋檢查了，看到這里大家也不用過于擔心，就像看病，有時不好判斷病理，就得盡興穿刺，或者微創啊，進一步化驗 。那么同樣道理，咱們拆下缸蓋，檢查缸蓋部件，根據以往此類車型出現搖臂磨損，氣門缺口開裂，氣門彈簧斷裂等故障現象均沒發現 。此時心情沉重壓力山大，會思考很多問題，因為查了這么多，檢查這么久還沒有結果，畢竟拆一個缸蓋也要4-5個小時的，身心疲憊 。之所以很多人感覺累，是因為大家都進入了以結果為導向的思維中，當結果跟你預想的不一樣時，就感覺接受不了 。那么不要著急，利用我們四部診斷法，繼續檢查 。問題出現在1缸，咱們繼續重點檢查1缸，拆掉1缸活塞，缸壁沒有刮傷，就是大家常說的拉缸，至此1米88的維修師傅又陷入了囧鏡 ?？粗钊虾窈竦姆e炭陷入了沉思，內心也是萬馬奔騰，就想拿舌頭舔活塞了，算了舔活塞也得把它洗干凈啊，不然晚飯也吃不下去 。柳暗花明又一村，就在我左右端詳的時候，發現活塞積炭上有裂縫，于是拿出手術刀慢慢解刨，終于發現了問題，活塞裂了，一切問題都合理了，活塞開裂造成缸壓不足 。接著考慮車況，發動機做個三寶，給車主報價，準備維修 。又加班了，晚上到家已經11點20了雖然被老婆牢騷了幾句，大家都懂得，錢沒看到掙多少，還忙得不行之類的，但晚上睡得香啊 。
經過三天的整備，維修，加班加點，發動機順利著車，平穩運行，發動機怠速磨合后，進行路試 。但是車子剛下架，一腳油門熄火了，只感覺天旋地轉 。不要急，相信自己 。再發動沒有問題，繼續平穩運行，對所有維修項目復盤，一切正常 。修車天生還得大心臟，繼續復盤配件，除了曲軸后油封，更換了改進型(這個以后咱們再說，為什么有這么多改進型)，其他沒有異常，查閱廠家技術通告，更換改進型油封，需要更新發動機程序 。才疏學淺，無知惹得禍 。更新了發動機電腦程序后，試車一切正常，開在這個鋼炮上，聽著鄧麗君的甜蜜蜜，心情極好 。更多有趣修車養車故事，持續分享 。
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