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塔橋 倫敦雙子橋

倫敦生活百科


塔橋 倫敦雙子橋

文章插圖
倫敦塔橋是一座設計和修建方式獨特，橫跨在英國倫敦泰晤士河上的標志性建筑 。
倫敦塔橋經常被誤解為“倫敦橋”是為了解決倫敦東區交通狀況而修建的，當是建橋制定了50個方案，耗時8年才于1892年完工 。
盡管塔橋從外觀上看起來以石頭砌成，其實內藏重達11000噸的鋼鐵框架，不久之后，人們又在塔橋外部添加了31000000塊磚 。
倫敦塔橋總長度為224米（800英尺） 。
兩塊活動橋面，各重達1000噸，當泰晤士河有上萬噸船通過時，主塔內橋面會慢慢分開，向上折起，讓船只通過 。
橋面一共有六條車道，平時供來往車輛通過，每天可以約四萬人次通行 。
2019年9月7日也就是端午節當天爸爸媽媽帶我去北京王府井書店，買的3D倫敦塔橋模型，我用了一個多小時拼成的，拼成后我很驕傲，有機會一定去英國倫敦塔橋去看看 。
這是一座吊橋，最初為一木橋，后改為石橋，現在是座擁有6條車道的水泥結構橋 。河中的兩座橋基高7.6米，相距76米，橋基上建有兩座高聳的方形主塔，為花崗巖和鋼鐵結構的方形五層塔，高40多米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠看仿佛兩頂王冠 。兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連 。橋身分為上、下兩層，上層(橋面高于高潮水位約42米)為寬闊的懸空人行道，兩側裝有玻璃窗，行人從橋上通過，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風光；下層可供車輛通行 。
當泰晤士河上有萬噸船只通過時，主塔內機器啟動，橋身慢慢分開，向上折起，船只過后，橋身慢慢落下，恢復車輛通行 。兩塊活動橋面，各自重達1000噸 。從遠處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗 。橋塔內設樓梯上下，內設博物館、展覽廳、商店、酒吧等 。登塔遠眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風光 。假若遇上薄霧鎖橋，景觀更為一絕，霧鎖塔橋是倫敦勝景之一 。
倫敦塔橋（Tower Bridge），是一座上開懸索橋，位于英國倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔（Tower of London）附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋（泰晤士河上共建橋15座），也是倫敦的象征 。該橋始建于1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫敦南北區連接成整體 。
在19世紀下半葉，隨著倫敦東區商業的上升發展，帶動了對倫敦橋下游一座穿過泰晤士河的新橋梁的需求 。但這座橋不能建成是傳統的固定橋，因為將會切斷當時位于倫敦橋和倫敦塔之間的港口設施，假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了 。1870年泰晤士河下的一條人行地道開通了，但它依然無法取代一座新的橋梁的需要 。
塔橋的建造是因為跨泰晤士河交通的發展已遠遠超過現有橋梁的能力 。到了1870年情況變得相當嚴重，在1874年至1885年間，民眾通過各公共機構請愿約三十次督促當局要么擴寬倫敦橋或建一座新的 。1882年8月期間采取的一個耗時兩日的全民普查表明，倫敦橋24小時內平均通過的流量（在當時這只有54英尺寬）為22242部車輛和110525名行人 。
1885年，議會法案授權通過倫敦金融城公司建這座橋 。工作在1886年四月開始，1889年這座橋已經完成了，但出現了困難且議會兩次要求延長完成工作的時間 。該橋最終于1894年6月30日開通 。
1876年，一個特別委員會成立來討論這個過河問題的解決方案 。它開始了一個方案設計競賽，一共收到了超過50個被提交的不同的設計方案 。但此后圍繞設計的評估爭議不斷 。直到1884年，由城市建筑師Horace Jones爵士（也是評委之一）提交的一個設計方案獲委員會最后批準決定采用 。
1886年倫敦塔橋開建，一共建造了八年，五個主要建筑公司和共432建筑工人參加 。兩座堅固的橋墩共使用了七萬噸水泥，橋塔和橋身用了1.1萬噸鋼鐵 。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外鋪設花崗巖和波特蘭石來保護骨架和增加美觀 。
瓊斯于1887年逝世，他的總工程師約翰·沃爾夫-巴瑞爵士成為工程領導人 。沃爾夫-巴瑞改變了瓊斯一開始的中世紀式的表面裝潢，而使用了更有修飾性的維多利亞時代的新哥特式的裝飾 。
【塔橋 倫敦雙子橋】1894年，倫敦塔橋完成通車，當時的英國王儲，后來的愛德華七世與他的王妃參加通車典禮 。它建成時原本是藍綠色漆，后來（截至2010年）被漆過14次 。倫敦的雙臂（此處可能指對塔橋的一種美譽）是當時唯一一個鍍金色的事物 。現行方案是基于1976年女王登基二十五周年紀念慶典所申請的 。

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