1. 首頁 > 生活百科 > >

為什么不建議買柴油車【為什么柴油汽車在國內不普及】

生活百科柴油

這個問題實際是兩方面因素造成的 。。
一 ， 柴油機特性因素
柴油機的特性在于壓燃的工作方式 ， 導致其沖程長 ， 扭矩大 ， 做工時間長 ， 燃燒充分 ， 所以經濟性好 ， 對載重不是很敏感 。而且由于壓燃的工作原理（無需點火） ， 所需配件少 ， 維護保養容易 。。所以廣泛應用于軍事 ， 以及民用運輸業 。。

但柴油的機的特性導致其工作壓力大 ， 需要更高的結構強度 ， 所以體型笨重 ， 而且由于柴油機燃燒模式粗暴 ， 燃燒可控性差（相對汽油機） ， 所以震動嚴重 ， 而且噪音也要比汽油機大上幾個數量級 。
傳統上 ， 由于柴油發動機由于比較笨重 ， 升功率指標不如同期的汽油機(因為其轉速較低 ， 但在經濟轉速區間內 ， 升功率指標高于汽油機 ， 只是最大功率不如) ， 噪聲、振動較高 ， 炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重 ， 所以一直以來很少受到轎車的青睞 。特別是小型高速柴油發動機的新發展 ， 一批先進的技術 ， 例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用 ， 使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決 ， 而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢 ， 則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的 ， 成為“綠色發動機” ， 

二 ， 國家大政方針
從這個角度說的話 ， 就很寬泛了 。。^_^ ， 主要是幾個方面

1 ， 柴汽油都是國家戰略資源 ， 但因為大型營運車輛（客貨車）以及軍車、軍用裝備 ， 從能耗考慮 ， 都習慣采用柴油機 。。所以柴油在這些方面更加的吻合國家戰略資源的定義 。在很多年前 ， 我國沒有建立石油儲備制度之前 。一旦發生能源危機 ， 對國家而言 ， 一定是丟卒保帥（先保證國家經濟的正常運行 ， 以及軍隊的優先使用） ， 所以會大力把控柴油的供應 。。所以對外看起來會有柴油荒這種情況 。。
2 ， 柴油的二氧化碳排放優勢是看不見的 ， 但是顆粒物排放是實實在在有目共睹的 。。對民眾來說 ， 很容易吧柴油車和不環保劃等號 。。
3 ， 國家的強硬政策 ， 帶來的誤導 。。曾經在奧運之前 ， 國家引導過國二柴油車的強制報廢 。給大家一個深刻的印象 。。誤解為柴油車會被引導報廢 ， 而汽油車不會 。。但實際情況是 ， 因為那個時間柴油乘用車很少 ， 國家強制報廢主要是特指為營運車輛 。。但由于政策執行的過于武斷 ， 所以也讓很多車友產生了不當的曲解 。
4 ， 在環保意識并不強的過去 ， 很多所謂國二 ， 國三的車輛根本就沒有真正的達到標準 。。很多柴油營運車 ， 新車上路就濃煙滾滾了 。所以對于這些車輛 ， 國家肯定會采用比較極端的方式去解決 。。

三 ， 柴油車與黃標
實際這也算是一個曲解 ， 據我所知 ， 黃標（例如國三）是指 ， 其解釋里面 ， 對柴油汽油車是一視同仁的 ， 并沒有特別指出柴油車會如何如何區別對待 。。只不過在像北上廣這樣的特大城市 ， 在掛牌方面會有特別要求 。。但并不妨礙異地柴油車進入這些城市（必須按照當地規定的交通管理辦法進行執行罷了） 。。

【為什么不建議買柴油車【為什么柴油汽車在國內不普及】】

    推薦閱讀