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后備箱里干凈整潔，圍板周圍的打膠勻稱，結合尾部漆面情況可以排除車輛尾部發生過嚴重事故 。
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這外觀檢測下來讓我很是滿意，接下來我的檢測就可以輕松很多了，倒不是說偷懶?。∫驗檫@外觀都這么完好了，內構還能差到哪里去？總不會事故還能隔山打牛讓外觀件完好無損內構又七零八落吧！所以我們先來看看這顆2.0T的發動機情況怎么樣，最大可以輸出320馬力，最大扭矩400N·m，再匹配上8檔手自一體變速箱，百公里加速僅需6.5秒，家用完全夠了 。
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接著是水箱框架，果然不出我說料，和結構件一樣均無拆卸痕跡，大燈日期沒問題，縱梁的梁頭位置也沒有鈑金修復的痕跡 。最后結合上外部噴漆和尾部情況后就可以完全排除車輛出過重大事故的嫌疑了 。
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最后是檢查油液的使用情況，防凍液冰點正常，電瓶虧電，但是正常啟動沒有問題，可能是由于長期停放導致的，后期感覺啟動有些費力的時候再更換也不遲 。到這里機艙方面的檢測也就結束了，下面是車內的檢測 。
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打開車門后發現這輛車的內飾還是非常干凈整潔的，但是從座椅表面和方向盤等地方還是可以看出前車主的使用痕跡，看來車商還是打掃得相當認真了 。這中控屏的設計樣式你們喜歡嗎？這么看著是挺像大號姨媽巾就是了 。
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安全帶的生產日期與出廠日期相符，證明氣囊沒爆過，安全帶卡扣沒有銹蝕痕跡 。
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在檢查的后排座椅是發現固定螺絲有擰動拆卸的痕跡，經過我的仔細對比，發現是為了再多加一層地毯 。這種做法雖然可以讓后排乘客的乘坐感受更上一層樓，但在我看來說不定是為了掩飾地毯進水的可能 。
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所以我就把整個地毯都掀開后仔細排查了一遍，還好沒有發現水漬和銹跡，只有一點干燥的沙粒，說不定是這車之前去過海邊或沙漠后帶回來的 。座椅底部光潔如新，就更不可能有生銹的地方了，點煙器和OBD接口也是干干凈凈的，結合其他細節可以排除車子的水泡嫌疑 。
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連接上OBD后無故障碼彈出，點火后的系統自檢也是正常的，發動機無異常抖動和異響 。
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檢測完駕駛艙就是最后一個項目，上架看底盤了 。沒有剮蹭托底現象，拆開下護板后發現發變底部連接處有輕微滲油，不過轉念一想，九萬多公里有滲油也屬于正常吧！只要注意沒有少機油就可以，平時保養的時候要多注意，如果情況嚴重就需要去修修了 。
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看完底盤，所有的檢測項目就全部完成了，全車無事故無水泡，也幾乎沒什么問題，外觀都是原廠漆，電瓶壽命不足都是小事，總體來說車況良好 。隨后把這個好消息告訴了大哥，大哥拍了拍我肩膀說：辛苦了，等我辦好了手續一起吃個飯吧！以后有親戚朋友買車還可以給你介紹介紹 。聽大哥這么一說我自然是婉拒了這番好意，畢竟我的工作就是幫大家排除問題車，只要有你們的一份信任就心滿意足了 。
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