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千萬不要去無錫打工( 二 )

生活百科蘇錫常


說到城建就不能不提無錫的山水 。我的體驗，一半山水一半城的城市除了杭州就是無錫了 。無錫城里一個惠山大綠肺，蠡湖和十里芳堤那邊風景更是沒得說 。我始終覺得蠡湖的風光絲毫不輸西湖，每天下班走蠡湖大橋都忍不住多看兩眼 。而且無錫的綠化是真的很好很好，城市里很多公園，太湖邊一水的濕地公園，尚賢河也是一路公園到底，運河兩岸都是綠樹成蔭，現在計劃說貢湖大道沿線也要全部做成公園，綠色真的是沒話說 。
3.經濟
GDP總量、人均GDP、規模以上工業增加值等等，很多人都提到了，不必多提 。我比較認同“在強省會的大背景下，無錫在未來將回到25名左右的水平”這個說法，這也是跟無錫的面積、人口、體量等相匹配的 。無錫說到底還是個地級市，原來還有個省委常委，現在改革以后常委也沒了，普通地級市只能靠自己發展，政策面的東西別多想了，在強省會戰略下，要想翻盤超過南京基本上不可能 。不過隨著郭嘉經濟的發展，東西部差距應該是要慢慢縮小，尤其是長三角經濟圈和蘇錫常都市圈一體化，各市之間應該是共同富裕的節奏，城市間差距也應該逐漸縮小，這是符合科學發展規律的 。當初無錫這么點兒體量最高排到全國前十也是特殊時期的產物 。也許當時可以稱為一部分地區先富，那么未來應該是均富 。不是說別的地方發展了就壓制了其他地區，而是以后我們郭嘉很多城市應該是逐漸達到中等發達水平，人均GDP和畝產GDP逐漸統一到一個比較高的水平 。同理，蘇州的排名將來也會下滑，但這不丟人，是我們郭嘉開始逐步實現共同富裕了 。其實吧，一個城市的GDP在我們小老百姓的感受度上并不是特別明顯 。最直觀的感受可能就是每年公布排名的時候 。
4.交通
這個肯定是很不錯的 。蘇南地區的地理中心，京滬高鐵上的重要節點，長三角區域樞紐機場（碩放機場幾年內會迎來重大變化，合用受限的問題不久的將來會解決，且看著） 。不是徐州、南京那樣的全國鐵路樞紐城市，但肯定稱得上區域性樞紐 。目前中國郵政、順豐、菜鳥等都建有區域性物流中心，可見地理交通肯定是很好的 。現在唯一的不確定性就是鹽泰常錫宜城際，早日開建了，那南北向的交通也就盤活了 。年底連鎮鐵路通車，從無錫走五峰山通道高鐵可直達揚州、淮安、連云港、青島，線路順直基本不繞，也是一大利好 。
公路方面，現有江陰大橋堪稱中國最堵，即將通車的滬蘇通公鐵大橋，雖然落地在蘇州的張家港市，但南北接線是通錫高速，實際上通達無錫的便捷性更好，往南直抵太湖新城 。江陰第二通道已開建 。第三通道和張靖通道也在規劃中 。公路方面也是很不錯的 。
5.未來發展前景
城市的發展前景非我輩可以操心的 。如果要面子，想要你的城市始終排在全國各類排行榜的前幾名的，那你千萬別選無錫 。無錫就是一個發展不錯的地級市 。江蘇的愿景是“經濟強、百姓富、環境美、社會文明程度高”，我想這就是無錫將來的一個生態模式 。我們能做的就是把自己工作做好，而不是混日子，為這個城市貢獻一點點微薄的力量 。
題主主要想問的應該還是個人的發展前景 。我是體制內的工作，我這個專業在哪兒都好找工作，收入水平在各個城市間也不會有大的起落 。所以我在無錫工作和收入還是比較滿意的 。很多人提到互聯網和金融，這一塊無錫確實沒有優勢，但又是目前很多年輕人選擇職業的熱門，而且賺錢真的快 。我的高中同學有在上海從事這個行業的，尤其是金融和地產業，那比我富多了 。無錫體制內的工作更多一點，產業方面其實機會不少，但現在有多少年輕人愿意到工廠工作的呢 。當然，隔行如隔山，制造業等方面我不了解，不能下結論 。至少我認識的一些體制內的，都過得挺幸福的 。
有說到同樣類型的崗位，無錫要比蘇州工資待遇上低兩三千，比上?？赡艿退奈迩?。我們且算無錫月均比蘇州低3000，那么一年差距就是36000，十年36萬，但劃到房價上以及其他生活成本上，多出來的這點錢真不算啥 。十年后兩地的工資差距也不可能變成每月萬級的差距吧 。
【千萬不要去無錫打工】寫了這么多，雜亂無章，觀點也不清晰，主要就是羅列些各個方面的感受，也不可能取得所有人的認同 ?？偟膩碚f，我個人的體會是，個人和家庭有一定的經濟基礎，那么你就來無錫可以給到你幾乎所有想要的 。如果零起步，那么一線城市機會更多，更容易幫助年輕人實現夢想 ?；蛘哌€可以趁年輕在外面打拼幾年再回頭看呢 。

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