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雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、Acura、沃爾沃、DS這幾個準豪華品牌座次如何排名？誰在變好誰在變差？

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您幾乎列舉了所有的邊緣豪華品牌，但缺少了林肯、捷豹，至于您列舉這些品牌該如何去排座次，我想這個問題是不會有具體答案的，有多少個人去排，就會排出多少個結果，沒有任何說服力，我們只能針對一些量化的維度進行具體分析 。。
美國的汽車市場是世界上規模最大的，也是公認的最理性、價格最合理的市場，拿美國的汽車市場最為參照，我們可以更容易的觀察出您列舉的這些品牌近年來的走勢，如下圖所示，2017年美國豪華汽車銷量排行 。
在這美國2017年豪華車排名中并沒有出現PSA的DS，也可能是排名靠后吧？但我個人認為DS只能算是在普通與豪華之間的品牌，參考當年DS 5上市時的定價在蒙迪歐與寶馬3系之間，所以若要較真這個DS算作豪華真有些不夠格 。
我們不看表里的BBA，只看這些位居二線的豪華品牌，首先日系三豪：雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，雷克薩斯還是當仁不讓的老大，可以說是在日系豪中排第一，在整個二線豪華車品牌中它還是排第一，換句話說在國際上的雷克薩斯并不是二線豪華（準豪華），而是真正的一線豪華，雖然從2015年后在美銷量大幅度下降，逐漸落后于BBA（2018年底預計會被奧迪反超，雷車跌出前三），但由于它的銷量基數非常大，所以即使在2017年銷量下跌8%，它的銷量還是很高 。
凱迪拉克、謳歌在2017年以微弱的優勢領先于英菲尼迪，但考慮到英菲尼迪的增幅達到11%，而謳歌的降幅達到了-4.2%、凱迪拉克降幅達到了8%，所以按照慣性反應，到了2018年底，英菲尼迪在美銷量會超越謳歌與凱迪拉克，將成為在美豪車除BBA之外的第二名 。
至于沃爾沃，比排第九的林肯少了接近3萬輛的銷量，而二者的銷量都在緩慢而微弱的下降，但是林肯的降幅小于沃爾沃，所以沃爾沃還是排在最后（歐洲銷量也是一般） 。所以如果按照2018年美國豪華汽車銷量的排名（推斷）來排列上述品牌，可以這么排：
1.雷克薩斯 。
2.英菲尼迪 。
3.凱迪拉克 。

4.謳歌（ACURA）
5.捷豹
6.林肯
7.沃爾沃
【雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、Acura、沃爾沃、DS這幾個準豪華品牌座次如何排名？誰在變好誰在變差？】至于您說的PSA DS吧，目前還未上榜，因為它本身與這些純豪牌相比還有不足，經常采用在新車發布前先宣傳自身豪華車的定位，而在發布時價格只是高于普通品牌而遠低于豪華品牌，當然在DS 5剛發布的時候叫好聲不斷，但實際銷量已經不能用慘來形容 。而近年來雷克薩斯、凱迪拉克、謳歌的銷量降幅比較明顯，而捷豹、英菲尼迪則上升明顯，而林肯、沃爾沃表現的一直很穩定 。

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