我國是公認的“電動車大國”，根據數據顯示，我國的兩輪電動車就有超過3億的保有量，如此龐大的數量，就會出現一個問題，每天都會有相當數量的電動車出現故障，因此，在全國各地的街頭，都能夠很常見電動車維修門店 。
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電動車出現故障率比較高的零部件是電池，它作為電動車的核心零部件，一旦出現故障，直接影響到了車主的出行，但即便如此，電池出現故障，在很大程度上又是必然的，尤其是電動車使用得越久，電池越容易出現故障，而如果去維修門店，商家一般是建議更換新電池，而頻繁更換電池，既不環保，又給車主帶來了經濟損失 。
一輛電動車使用太久，常見的故障有3個，包括了電池的“失水、結晶、虧電”，它們影響了電池的蓄電、放電、壽命，讓電動車跑不快、跑不遠，但鉛酸電池有一個很大的好處，那就是可修復，對于這3種的常見故障，也有一些修復方法，下面，小行家就為大家詳細介紹，學會后可以避免，只要電池有故障，就直接更換新電池 。
1、“失水”的修復方法
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電池是由電解液、鉛板等零部件所組成，其中，唯一的液體就是電解液，它是由蒸餾水和硫酸進行融合，用來在電池蓄電和放電的時候，起到導電和化學反應的重要參與者，但當電池使用時間太久，電池就會出現“失水”的現象，而缺水的電池，就會讓硫酸濃度增加，導致電池零部件腐蝕加速，電池容量變小，結晶，導致跑不遠，跑不快等問題出現 。
“失水”的原因：水不會無緣無故地消失，它在電池內部會消失，主要是因為高溫蒸發所致，而電池在充電、放電的時候，都會產生熱量，難免會造成電池中電解液的水分被蒸發，一般免維護電池的電解液水分可以用3年左右，但如果一些車主存在不良的用車行為，就會加劇電池失水，這個時候就需要“補水” 。
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“補水”的步驟：補水的操作并不難，車主自行就能完成，只要準備好蒸餾水或專業的電解水，一根注射器即可進行補水操作 。
第1步：打開電池的上蓋，把電池預留孔的的6個安全皮帽；
第2步：用注射器注入適量的蒸餾水（不超過8毫升），蓋上安全皮帽和上蓋；
第3步：靜置3到5個小時，待蒸餾水和硫酸完全融合，在進行充電，就完成了補水全部步驟，電池因為缺水導致的跑不遠、跑不快，會得到修復改善 。
2、“結晶”的修復方法
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結晶是電池老化的表現之一，因為電池每次在工作狀態，充電的過程中硫酸鉛會還原成鉛，放電的過程是硫酸與正負極板上的鉛和二氧化鉛發生化學反應，生成了硫酸鉛和水，但如果充電不足或不及時等原因，都會造成硫酸鉛無法完全還原成鉛，從而產生硫酸鹽化，也就是結晶，而結晶會造成極板無法充放電，電池續航自然會下降 。
“結晶”的原因：造成電池結晶的常見原因包括了：
01過度放電，沒有及時補充電量；
02長時間不騎電動車，也沒有定期充電；
03電池失水，導致電池極板沒有全覆蓋，這些都會造成，電池的結晶出現和加劇 。
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修復的方法：去除或減少結晶有2種修復方法，一種是需要維修門店，一種是自己嘗試，這里都分享給大家；
去門店修復，是通過專業的脈沖技術修復儀器，在電池充放電的過程中，釋放出正負變頻微粒波，進行對電池極板上的結晶體進行去除，對于結晶嚴重的電動車，這是比較好的方式 。
而如果沒有專業的設備，可以采用“淺循環大電流充電法”進行達到消除結晶的目的，操作方式是采用5AH以內的大電流進行充電，當電池溫度達到40度，這個時候就停止充電，在進行放30%的電量，通過循環操作，可以達到消除硫化結晶的目的 。
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