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豐田普拉多這款車可以說是為越野而生的一款車型 ， 越野性能得到了很多人的認可 ， 無論多么惡劣的路段都無法阻擋它一往無前的精神 。耐久性也是非常可靠 ， 在車友圈流傳著這樣一句話：一車傳三代 ， 人走它還在 。這句話形容普拉多再適合不過了 ， 當之無愧的越野首選車型 。
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霸道2700越野車除了動力不足可以說很難找出缺點 ， 搭配全新研發的豐田四缸電噴2TR2.7L自然吸氣發動機 ， 動力性能日常家用勉強夠用 ， 但是用到越野或者經常行駛在高海拔地區 ， 這個動力弱的缺點暴露無遺 ， 相信很多車主都有這樣的感覺 ， 就是起步時車輛出奇的安分 ， 發動機被無情地壓制在低轉速區間 ， 爬坡時就更不用說了 ， 只能用一個字肉來形容 。
【普拉多2.7加裝機械增壓靠譜嗎 普拉多2.7參數配置】
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普拉多2.7的機頭最大馬力只有163匹 ， 到輪上只有103匹 ， 扭矩246NM ， 但是車身卻有兩噸 。越來越多的車主想給愛車提升動力 ， 但找不到很好的方法 ， 下面就給你們一套完美解決普拉多2700動力不足的方案——VT雙螺桿機械增壓套件 。
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這款增壓器是針對普拉多2.7L量身定做的 ， 套件主要包括：VT雙螺桿機械增壓本體、增壓器固定支架、惰輪、惰輪支架、消音包、水冷卻器、水壺、水冷散熱器、散熱器小支架、水泵+線束、外掛電腦、電腦線束、電腦支架、內泄壓閥拉包、真空管等 。
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VT雙螺桿機械增壓是根據普拉多2700的機艙以及原位孔設計 ， 實現無損安裝 ， 在安裝的過程不打孔、不破線 。安裝簡單方便 ， 一臺普拉多2700安裝VT雙螺桿機械增壓只需要4小時左右就可以完成 。
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VT雙螺桿機械增壓的優勢就是 ， 前中效果非常好 ， 低速高扭 ， 油門線性 ， 動力無遲滯 ， 無頓挫 ， 安全穩定性高 。普拉多原廠怠速在600轉左右 ， 安裝VT雙螺桿機械增壓后怠速在800轉左右 ， VT雙螺桿機械增壓起壓非?？?500-3500轉左右就滿壓了 ， 也就是說加裝該款增壓器 ， 發動機轉速在1500轉的時候就有一股強大的推背感推著你走 。
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采用特調程序來控制進氣壓力 。將進氣壓力控制在0.5bar以內 ， 是在發動機和變速箱的的安全范圍內進行保守提升 。VT雙螺桿機械增壓在不影響原車發動機和變速箱的使用壽命前提下發動機最大馬力由原廠的163匹提升至262匹 ， 扭矩由原廠的246牛米提升至392牛米 。
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