日系車是出了名的省油，而在最近的小熊油耗中顯示法系車標致全新4008油耗優于了本田皓影，你敢相信么？理論上，油耗是日系車的祖傳藝能，無論是在任何情況下都不可能輸！畢竟傳說中的發動機技術擺在那里！可是全新4008是怎樣做到的呢？下面就來揭秘一下 。
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首先在動力上，標致采用的是EP系列發動機，而這款發動機每次提起它的時候，首先想到的就是標致與寶馬合作開發這件事 。EP系列發動機的硬技術主要體現在雙渦管渦輪增壓、DVVT可變氣門正時、以及氣門升程連續可變技術 。其中，雙渦管的優勢是實現四缸發動機的排氣明確分工，避免互相干擾，讓每個通道負責兩個互不影響氣缸的排氣，它要比普通單渦管渦輪增壓器的進排氣燃燒效率要高出7%～8%，能顯著降低渦輪遲滯效應，增加發動機的低速動力 。在20萬級的合資SUV，這是唯一一臺采用雙渦管的發動機 。Valvetronic氣門升程連續可變技術較之奔馳CAMTRONIC、奧迪AVS、本田VTEC的等，要在一定轉速下開啟，無極可變的方式要更為先進，能直接將油耗拉低7% 。
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（現款的EP發動機相比初代產品，體積有著非常明顯的縮小 。黃色部分為愛信8AT變速箱）
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（與寶馬同源的升程連續可變技術，但隨后寶馬研發了短命的1.5T三缸發動機）
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從下面圖上就能發現，右側最新的EP發動機與左側的的初代EP發動機在外形和零部件方面有了截然不同的變化 。法國人輸就輸在，一方面持續更新發動機，另一方面卻沒有建立明確的發動機代際關系 。不管是十多年前的發動機，還是最新的發動機，統一兩字EP 。這在營銷上很吃虧！！
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而變速箱上全新4008則采用了原裝進口的愛信8AT變速箱 。這臺變速箱在車迷眼中絕對是明星級的變速箱 。這么說吧，緊湊級SUV的變速箱中，它說第二，沒人敢說第一，包括豪華品牌的緊湊級SUV在內 。
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特別值得一提的是，標致4008在變速箱的調校上也有驚艷的表現，在懂車帝的拆車測試中，全新4008 EP6的發動機額定170馬力，傳遞到車輪后，輪上的馬力為163.2馬力，傳動效率為96% 。作為對比，電動機的傳動效率也不過才96% 。這效率，送它一句YYDS不過分 。
當然了不僅發動機和變速器要優秀，在車身上也要有改進，全新4008使用了鋁合金前后防撞梁、鋁合金機蓋、鋁合金翼子板、以及輕量化的超高強度鋼，來實現車身減重 。和皓影比，全新4008在軸距比皓影大出40mm的情況下，車身輕出了112公斤 。另外，全新4008還使用了米其林定制的e聆悅輪胎 。這套輪胎的特點是低滾阻和省油，京東單價1000多元一條，在主銷車型中全面提供 。
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【標致全新4008油耗優于本田皓影的秘密 標致4008油耗怎么樣】這三點綜合下來才使得全新4008的油耗低于了皓影，這就是法系車低油耗的秘密 。喜歡這輛車的用戶不妨去4S店體驗一下 。
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