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一個短視頻平臺宣傳了華為的氫能源汽車極湖阿爾法S，并聲稱它有4分鐘的加氫和1800公里的續航 。這是為了吸引人們的注意力和流量而編造的假新聞 。此外，與華為合作的車企還沒有涉足氫能源汽車，包括Celis、Extreme Fox、Avita等 。氫能源路線的主要押注是日韓車企，但不少日系車企也暫停了氫能源汽車的研發 。
國內研發氫能源的車企并不多，主要有長城、長安、廣汽、北汽、紅旗、東風等，真正量產上市的車型也很少 。今年，長安汽車旗下子品牌深蘭汽車推出了深藍SL03氫電動版，搭載160KW氫燃料電機 。1KG氫氣可發電20.5千瓦時 。新車綜合續航里程730公里，售價卻高達69.99萬元 。華為雖然與長安汽車有合作，但僅限于Avita汽車，不包括深藍色汽車 。
豐田擁有最多的氫能專利，其豐田MIRAI補貼價格區間為710-805萬日元（約合人民幣44.5萬-50.5萬） 。2020年底，第二代MIRAI將正式上市 。氫氣罐數量增加到3個，載氣量增加1kg至5.6kg 。加上SiC半導體和更高效的電堆，WLTC的最大續航里程可達850km 。但2021年全年，豐田MIRAI的全球銷量僅為5918輛 。
此外，第二代MIRAI標準續航的實現，也增加了對壓縮氫氣的要求 。車身上寫著新車需要充入70-87.5MPa的壓縮氫氣 。以北京地區為例，70MPa壓縮氫氣為95元/kg，加注需按850公里計算，每公里成本為0.62元 。
【華為第一輛氫能源汽車價格？華為氫能源車2022新款多少錢一臺】現階段，在國家層面，氫能是后備路線，氫燃料電池更多用于大型車輛、船舶、航空等領域 。
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