??對于自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大 ， 初起步時 ， 即使油泵開始工作 ， 很多車會出現升檔滯后的現象 ， 比如平時車輛在2000轉就可自動升檔 ， 而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下 ， 才會向上升檔 。此時如把油門一下子踩得很深 ， 急于提高發動機轉速來強迫自動升檔 ， 是極不可取的 。
??冬季上路行駛 ， 在剛剛著車后發動機轉速控制在2000轉以內
??自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘 ， 一般地 ， 車況良好的自動擋車即使不踩踏油門 ， 其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走（不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車 ， 呵呵 ， 這可是個小竅門） 。此時自動變速箱不會升檔 ， 變速箱內的油液得以充分循環 ， 油液粘度逐步恢復正常 。同樣地 ， 當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上) ， 才可正常加速 。
??值得提醒的是 ， 如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門 ， 急速上升到3000～4000轉完成自動升檔 ， 這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片 ， 包括里面的滑閥機構 ， 都會造成一定的異常磨損 ， 同樣會縮短自動變速箱的使用壽命 。
??小結：事實上 ， 冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同 ， 并無統一模式可循 ， 也不可生搬硬套 。我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程 。不宜長時間原地怠速 ， 初始起步后 ， 一定要先低轉速緩行 ， 切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為 。
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