你不了解的中國郵政到底有多強？說起中國郵政，它一直都是備受質疑的存在，不僅干不過三通一達和順豐，企業還在連年虧損，時常給人一種即將要倒閉的感覺 。
造成這樣的原因大家也是心知肚明，一直以來它在這講究效率的世界里似乎顯得格格不入，也因為這樣還一度被評為“最爛”的快遞公司 。
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然而今非昔比，這個號稱“只要在中國境內都能送到”的快遞公司卻用它的“龜速”年年進入世界500強，作為真正的快遞之王，中國郵政的隱藏實力就連阿里和京東也要望塵莫及 。
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隨著電商業務的日漸成熟，快遞傳輸和郵件抵達已經成了人們對生活的基本需求，諸多快遞公司在這樣的大勢所趨下猶如雨后春筍般迅速崛起 。
論自營有京東、要速度有順豐、談價格有三通一達，而作為快遞公司的老大哥，中國郵政似乎已經失去了核心競爭力 。
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其實不然，在體量上，中國郵政是世界排名第二的郵政集團，財政上更是當之無愧的世界第一 。
據中國郵政發出的年報來看，2020年該企業總收入達到了6645億元，實現利潤606.4億元，如此亮眼的成績也讓它在2021年的世界500強中排名第74位，看到這樣的成績你能想到它在24年前曾虧損178億嗎？
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1896年在光緒帝的奏折批準下中國郵政正式誕生，之后與電信業務一起運營，共稱為“中國郵電”，負責全國的信件、通訊、電話電報等 。
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但隨著電話和互聯網的普及，人們去郵局寄件的頻率大大減少，再加上當時的基礎設施還不完善，既沒有暢通無阻的高速公路，也沒有專門的貨運物流，寄出一封信都要十幾天甚至一個月才能到達，不僅效率低，成本還高 。
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而電信業務這邊因為負責家家戶戶的電話安裝和電話費收取工作，每年都獲得不菲的收入 。
至此在很長一段時間里郵政一直靠著電信業務來維持日常運營，之后幾年郵政虧損越來越多，1997年虧損金額甚至達到了179億元，位居全國國企虧損第一 。
【突然有個EMS的快遞是什么鬼 EMS是什么快遞公司】
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直到1998年，國家實行通信系統體制改革，郵政和電信被拆分成兩個獨立部門，攜手走過多年的老搭檔徹底分離 。
自負盈虧后國家為了彌補郵政的虧損，從1999年到2003年這四年時間里分別給郵政補貼了80億、50億、30億、10億人民幣，可以說是親媽式養娃了 。
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當然光靠補貼是治標不治本，所以郵政在繼續堅持物流、郵儲、報刊等不掙錢的業務下，經國家批準成立了銀行，開拓證券、保險等金融業務 。
依靠著鄉鎮網點覆蓋率100%的優勢，在2001年的時候扭虧為盈，獲得了6085萬元的盈利，有了這些業務的加持，中國郵政的發展速度快到不可思議 。
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早在2018年，中國郵政在全國各地的郵政支局中多達5.4萬處，其中有74%分布在農村，55.8萬個行政村直接通郵，郵政儲蓄銀行將近4萬個，投遞服務點4.3萬處，全國郵政信桶信箱12.2萬個，便民服務站35.5萬個，還有直投點1.3億個 。
所以說不管你是在四面八荒的偏遠之地或是人跡罕見的深山老林，幾乎都能看到中國郵政的身影 。
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同時在物流運輸上，中國郵政還有31架郵政運輸機、174架火車郵箱，以及各類郵政汽車11余萬輛，如果有必要的話還可以出動軍方運輸機，換句話說世界上快遞公司有的中國郵政一樣不差，甚至比他們還多 。
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2011年我們還在空間站天宮一號設立郵局和郵編，所以說中國郵政的極限不止是陸地，還能捅破大氣層在空中設立網點 。
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