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28.8萬提了輛比亞迪唐新能源，用車五個月后，真實的駕駛感受 。我是甘肅車主，我指的是創世旗艦的2021 DM 2.0T四驅高性能版 。裸車花了28.8萬，已經行駛了7500公里 。【比亞迪唐新能源圖片 比亞迪唐新能源圖片環境】你為什么選擇這輛車？選車的時候看到了冠道和大路 。綜合大空的房間，七座，油耗和后期保養費用，以及配置各方面的考慮，最終選擇了唐 。外貌:外貌沒什么好說的 。閆隆的設計，簡約大氣，不喜歡的外觀估計不會買這款車吧？內飾:內飾設計材料為實木、鋼琴烤漆、麂皮、真皮座椅 。但是為了節約成本，在一些不被人注意的地方用布料代替皮革，真的很難受 。座椅側面和座椅接頭用布代替 。我覺得我的個人細節需要改進，我只給了他們三顆星 ?？辗块g:我就不用說空房間了 。而且家庭和男人都比較強勢，吃飽了也不擠 。第三排甚至感覺還挺舒服的 。滿載的時候后備箱確實小很多，但是放兩個20的箱子也沒問題 。動力:動力沒得說，前后雙電機，2.0t發動機，滿載7人，30度陡坡輕松，超車一點壓力都沒有 。控制:整體控制正常 。由于fsd減震，彎曲極限提高了不少 。能耗:1 。一般人都是在山路上行駛，但是有充電條件，所以基本都是純電，耗電22%左右 。一度電有兩毛多 。所以滿電行駛85公里左右就變成了喂飯狀態，每百公里就要多花4塊錢 。2.長途駕駛的soc設定為50%，多為高速，平均時速100，綜合油耗7.53 。喂食點擠了七個人，從盤山路一直排到山頂 。舒適性:小毛病多，比如空能不能調涼，剎車聲音異常 。個人覺得過濾痘痘挺好的 。當車速在110以上時，風噪明顯增大，發動機在給料狀態下噪音較大，影響駕駛體驗 。后排座椅犧牲坐墊長度來增加空空間，其實并不是很舒服 。座位很硬 。他們在威校和長城都經歷過VV6 。后排座椅在長度和柔軟度上感覺更舒適 。就舒適度而言，一個人只給三顆星 。性價比:這個價位基本都是高端配置的各種黑科技 。如果衰減后可以免費更換電池，性價比直接完美，我很期待 。最滿意:最滿意的混動車型是駕駛質感和燃油經濟性 。因為家里有充電樁，每天的行駛距離基本都在100公里以內，所以基本都是純電行駛 。在不到半年的時間里，他們節省了大約1500英鎊的油費 。得益于fsd阻尼曲線，也是信心滿滿 。權力的底線就不用說了，從來沒有被探索過 。超車信心滿滿，內飾和配置也令人滿意 。最不滿意:國產車的品控真的值得加強 。沒有大問題，小問題繼續 。空調制冷卻不到半年沒有效果 。我還不知道是什么原因 。后剎車異響是剎車線收緊的吱嘎聲，但是停車是在平地上，感覺到異響還是個問題 。啟動剎車也會發出異響，并不是因為剎車盤不熱 。希望加強質量控制管理 。
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