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寶馬3系gt的前懸掛采用的是雙球節獨立懸掛，寶馬旗下的很多跑車都會采用雙球節懸掛 。雙轉向節懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的 。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點 。雙關節懸架可以提高車輛的操控性和轉向精度 。寶馬3系gt的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，很多跑車都采用多連桿式獨立懸掛 。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿 。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以大大提高的 。寶馬3系gt是寶馬旗下的跨界車 。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本 。低功率版的2.0升渦輪增壓發動機有135kw，最大功率轉速5000 rpm，最大扭矩270 Nm，最大扭矩轉速1350到4600 rpm 。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1450到4,800 rpm 。【寶馬3系gt前懸架是雙球節嗎 寶馬3系gt前保險杠】
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