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據網球網10月17日消息，俄羅斯《新聞報》援引俄國防部消息稱，首批蘇-57s第五代戰機已列裝俄西部軍區，并在前沿執勤 。根據普京總統的指導，俄羅斯軍方在2019年至2028年訂購了76架蘇-57戰斗機 。其中2019年生產1架(曾經墜毀過，這個不算)，2020年生產1架 。未來產量逐年增加，到2024年穩定到年產12架，到2028年委托生產 。
【蘇獨一亮眼之處,恰好是殲最大短板,中國將來可否反超?】俄羅斯的蘇-57隱形戰機從誕生之日起就不斷受到批評 。收藏方面，你總是對蘇-57隱形戰機的地位嗤之以鼻，嗤之以鼻 。很多專家和網友稱之為“扁平化的蘇-27” 。然而，需求指出，蘇-57并不完全完美 。在某些領域，蘇-57的天賦還是比較強的，甚至強于國產的殲-20隱形戰機，這里面包括了蘇-57的超靈活天賦和超巡邏天賦 。
蘇-57作為隱形戰機，很多類別的功能目標其實都達不到隱形戰機的規模 。但蘇-57在超機動和超巡邏兩個方面卻意外取得了相對較好的成績，尤其是在這兩個方面，仍然略微超過了中美最新的隱形戰機F-35和J -20 。
蘇-57在這方面可以贏回一城 。最次要也是最基本的原因是，它在與進步的比較中得到了思維的支持 。目前蘇-57裝備的是兩臺產品117發動機(AL-41F1發動機)，是蘇-35S上兩臺“產品117”(AL-41F-1S)的延伸改進型號 。
材料顯示，產品117的最大推力比“產品117S”高0.5噸，達到15噸，推重比進一步提高到10.5 。由于蘇-35S和蘇-57具有相同的重量基礎，因此蘇-57具有更強的靈活性 。除了推力和推重比的增加，為了符合混合比提高半代的蘇-35S，“品117”采用全權限數字發動機控制系統，“飛火推一體化”水平越來越強 。
在其他功能目標方面，“117號產品”有了很大的突破和進步 。事實上，“117號產品”仍然是源于我們熟悉的AL-31的改進型號，它仍然是中俄三代機的二次動力 。此外，“117號產品”的思路的完善和功能的明確提升，也足以賦予它一個新的稱號 。
與AL-31系列思路相比，“產品117”的思路采用了電風扇和渦輪的新思路，采用數字控制系統和推力矢量噴管 。除了推力明顯增加，“品117”發動機的使用壽命也更高，預計壽命可達4000小時，發動機首次大修時可達1500小時 。大概這組數據與西方同類產品相比并不亮眼，但就俄羅斯而言，曾經是非常明顯的進步 。整體功能是一個“產品117”的絕妙創意，賦予了蘇-57強大的導航功能 。
需要說明的是，這種“產品117”的思路并不是蘇-57目前最好的標準 。分析認為，“品117”想法的天賦還不足以讓蘇-57擁有更強的超巡能力 。未來俄羅斯將設計用新研制的“產品30”替代蘇-57 。早在2017年底，蘇-57的一架原型機就可以裝備一架“品30”，想法是開啟試飛 。目前的進展不是很悲觀 。
按照俄方的說法，“產品30”的構想將代表俄羅斯在軍用小涵道比渦扇領域的最高水平 。其軍用推力將達到11噸，加力推力將高達17噸 。蘇-57改“品30”思路后，超機動能力和超巡能力會越來越強，特別是超巡速度預計不會達到1450 km/h，對F-22導航功能全面 。“品30”的勝利將使蘇-57在導航功能上具備與F-22抗衡的能力 。
有趣的是，俄羅斯蘇-57戰機在思維領域的成長與中國殲20戰機非常相似 。殲20現階段使用的思路，在設計上還達不到標準思路 。只要以后WS-15改了，在導航功能上就能和F-22對標了 。至于蘇-57戰機和殲-20戰機誰能更快實現這個目標，那就只能干看了 。
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