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我總是喜歡嘗試新鮮的電子產品 。一年半前，我開始開一輛比亞迪純電動車E6 。現在，我來說說我的經歷 。有贊有黑 。這款車最大的特點就是優點和缺點都很明顯，不容忽視 。先說優點:1.日常成本極低 。開了一年多，開了差不多兩萬公里 。電費總共大概兩三千 。平均下來，一公里大概是一毛錢；【比亞迪e1長途用戶 比亞迪e1續航里程】2.北京的電動車指標相對容易獲得；3.不限，曾經霧霾超級嚴重 。單雙號期間，開著電動車逛北京還是很爽的；4.車比較大，前后排座椅和后備箱都有充足的空空間；5.我之前買的 。充電后開了300公里，足夠在北京市區和郊區行駛 。6.開車很安靜，經常開車跟在行人后面半天沒被發現；7.各種電子設計豐富，如后視鏡迎賓燈等 。，比一般25萬左右的SUV要豐富 。說缺點:1.底盤TMD低，進出車庫也不是一次兩次了 。還好我裝了底盤裝甲，不然估計電池都要拉下來了；2.左側a柱嚴重遮擋視線，盲區巨大！你可以藏一輛奧迪A4 。每次左轉都要搖頭晃腦的檢查；3.電表和里程表設計差 。汽油車上，油表財富比較大，剩下最后一個，基本能開50公里 。但是比亞迪E6顯示剩余里程還有40公里，大概率是連20公里都開不了 。你怎么能騙過這個計價器？這是什么圖？兩三次，我看著50公里的距離 。結果從機場開車回公司20多公里就被扔在路上了 。3.300公里的設計里程，夏天應該能跑250多，冬天能跑180-200，主要是北京冬天冷，電池都在受這個問題困擾——所以我一直懷疑太陽也是電驅動的，冬短夏長@ @；4.有些小設計是腦殘的 。比如方向盤下面有停車P鍵 。如果你成功地按下它，它會打開綠燈 。然而，這個綠燈正好100%被方向盤擋住 。如果你想看，你必須把頭傾斜一個角度；還有排擋手柄，位置不好，推的時候偶爾不到位 。總之，一些明顯不該出問題的地方出了問題，應該是設計師腦殘的具體表現；5.車停下熄火的時候，偶爾會來回晃蕩 。不知道為什么；6、起步時動力不足，一腳油下去，半秒鐘后車才動；好在行駛過程中，動力還不錯，有一種推背感；7.方向盤真的很重，我絕對沒有夸張 。每一次轉身，我這個大男人都是一輪手臂，打方向盤；更郁悶的是這車轉彎半徑還大，三個車道都不夠掉頭，每次都要反復打方向盤 。好吧，七個優點七個缺點，七七最好 。今年買車，本來想買電動車——交了定金，這是比亞迪和奔馳聯合生產的勢頭 。我帶同事試用了兩三次，比比亞迪E6好的不是一點點 。動力充沛，底盤高，操作靈敏，400公里等等 。幾個同事也開過 。他們有的開的是百萬級別的車 。試駕后，他們感覺操作感不錯 。電子設備比E6多很多 。后來因為其他原因，每次買了都覺得挺遺憾的，直到今天 。每一個新的事物，在開始的時候，一定會有這樣或那樣的問題 。如果大家都只看問題，不為新事物的消費做貢獻，那真的很可惜 。幸運的是，仍然有一些人想嘗試新事物，并最終給他們錢的引擎繼續前進 。雖然比亞迪E6顯示問題很多，但我還是每天開車上下班，接送孩子 。希望有一天，電動車不再依賴政府補貼，也不再能夠治理未來的霧霾，而是能夠真正憑實力走進千家萬戶 。加油，國產車！加油，中國人！
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